Российский авторынок в январе снизился на 37%

По данным АЕБ, продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России по итогам января 2010 года снизились на 37% до 74 тыс. 086 машин. В АЕБ отмечают некоторую стабилизацию российского авторынка, приводя в пример декабрьское падение в 38%.

Однако аналитики агентства "Автостат" обращают внимание, что в количественном выражении результат минувшего месяца – худший с начала кризиса и на 39,4% ниже среднемесячных показателей за 2009 год (122,1 тыс. автомобилей в месяц).

По словам директора агентства "Автостат" Сергея Целикова, с такими январскими показателями российский рынок откатился на 7 лет назад. Аналитик констатирует, что тогда в 2003 году в январе было реализовано 73,9 тысяч новых автомобилей. Правда, в тот момент более 80% рынка приходилось на отечественные модели, а сейчас их доля составляет всего 30%.

Впрочем, как отмечают в АЕБ, серьезные и более основательные годовые сравнения можно будет сделать только к концу первого квартала. В январе продажи автомобилей традиционно слабы в связи с длительными новогодними каникулами, и оживление рынка ожидается уже в феврале.

Лидерство на российском авторынке сохраняет марка "Lada", хотя результат продаж "АвтоВАЗа" оказался худшим за всю его историю – 17 тыс. 308 машин (-41%). Второе место занимает "Hyundai" с объемом реализации 5 тыс. 118 автомобилей – это на 31% меньше, чем годом ранее. Замыкает "тройку" лидеров "Kia", которая увеличила продажи на 35% до 4 тыс. 920 машин.

На четвертом месте находится "Chevrolet" с показателем 4 тыс. 898 проданных автомобилей (-51%), на пятом – "Renault", реализовавшая 3 тыс. 631 машину (+12%). В ТОР-10 самых продаваемых марок по итогам января также вошли "Toyota" (3 тыс. 340 шт., -54%), "Daewoo" (3 тыс. 012 шт., +57%), "Ford" (2 тыс. 937 шт., -63%), ГАЗ (2 тыс. 925 шт., -12%), и "Nissan" (2 тыс. 777 шт., -56%).

Наибольший рост продаж показала марка "TagAZ" – более чем в 16 раз до 999 автомобилей, сильнее остальных снизила продажи BYD – на 93% всего до 17 машин. Как отмечают в АЕБ, разница результатов продаж по брендам определяется тем, какими у них были год назад остатки автомобилей, а также курсовой разницей.