Land Rover представит семь новых моделей внедорожника Electric Defender на Женевском автосалоне. Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в компании.


Стандартный дизельный двигатель и коробка передач заменены на 70-киловаттный (94 л.с.) электромотор с крутящим моментом 330 Н-м. Он работает от 300-вольтной литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 27 кВт-ч, обеспечивающей пробег более 80 км.


При обычной медленной езде по бездорожью заряд держится до восьми часов. Аккумулятор можно полностью зарядить с помощью устройства экспресс-зарядки мощностью 7 кВт за четыре часа, либо за десять часов с помощью зарядного устройства мощностью 3 кВт.

(Читайте также: Игра мускулами. Самые яркие премьеры автошоу в Женеве)

Аккумуляторная батарея весит 410 кг и устанавливается в передней части Defender вместо дизельного двигателя. Снаряженная масса автомобиля на 100 кг больше базовой версии Defender 110 и варьируется от 2055 кг до 2162 кг в зависимости от типа кузова: пикап, жесткий верх или универсал.


Трансмиссия электромобиля состоит из одноступенчатого редуктора с передаточным числом 2,7, который объединяется с существующей системой полного привода Defender. В автомобиле также используется модифицированная версия системы адаптации к дорожным условиям Land Rover Terrain Response.


Несмотря на отсутствие планов по серийному производству внедорожного Electric Defender, в компании заявили, что в этом году семь электромобилей поступят в эксплуатацию для специализированных служб.


В этом году в Женеве будет немало электрокаров и гибридов. Один из самых ожидаемых анонсов - концепт гибридного пикапа GR-HEV от Mitsubishi. Прототип совмещает дизельный и электрический моторы, а также использует обновленную технологию полного привода 4WD Mitsubishi с Super All Wheel Control (S-AWC) - интегрированную систему управления, которая помогает стабилизировать сцепление с дорогой и ездовые характеристики при любых дорожных условиях. Показатель выброса СО2 у новинки - 149 г/км.