26.06.2018, 09:35

SkyUP спутала карты. Что происходит с рейсами оператора Join UP

Фото: SkyUp

Владелец крупнейшего украинского туроператора запустил авиакомпанию, но столкнулся с задержками и переносами вылетов. В чем причина?

Реклама

С конца апреля крупнейший украинский туристический оператор Join UP сталкивается с проблемами. Сотни туристов пострадали из-за переноса или задержки рейсов. Сложности вызвали расторжение договоров с МАУ и Windrose, дефицит лайнеров на внутреннем рынке и срыв сроков поставки самолетов для новой авиакомпании SkyUpаффилированной с совладельцем туроператора Юрием Альбой. Как компания борется с неудачами?

Жертва роста

Туристы оператора Join UP, которые 27 апреля планировали отправиться в Шарм-эль-Шейх на борту авиакомпании МАУ, за несколько дней до поездки узнали неприятную новость. Рейс перенесли c 13:00 на 18:00, а вместо МАУ на египетские пляжи путешественников отвез другой перевозчик — Bravo Airways. Представители оператора на горячей линии посоветовали обратиться за разъяснениями к турагенту, который продал путевку. После нескольких раундов переговоров оказалось, что туроператор имеет право менять авиакомпанию, тип борта и время вылета. Компенсация в подобных случаях не предусмотрена.

Меньше повезло туристам комании, которые в тот же день должны были вылететь во Львов. Из-за поломки самолета авиакомпании YanAir около 200 путешественников на день застряли в аэропорту Шарм-эль-Шейха. Некоторые из них смогли вылететь домой только 29 апреля. В интервью телеканалам туристы жаловались на высокие цены в аэропорту (бутылка воды 0,5 л стоит $3), бессонные ночи с маленькими детьми и отсутствие информации.

Похожая история приключилась в июне. В начале месяца туристы Join UP не смогли вылететь из аэропорта Киев в Анталью, что также было связано с поломкой самолета. В пресс-службе оператора заверили, что все туристы получат компенсацию.

"Основная масса жалоб, которая сейчас поступает на Join UP, касается переноса рейсов", — признает президент Украинской ассоциации туристических агентств Антон Рудич.

Join UP — крупнейший туристический оператор, который работает в Украине. По оценкам Рудича, в прошлом году компания отправила на отдых 600 000-700 000 человек - около трети всех организованных путешественников. По данным самой Join UP, в 2017 году она перевезла более 700 000 украинских туристов.

"Компания проводит агрессивную маркетинговую политику, предлагает невысокие цены на отдых. Это привлекает клиентов", — объясняет Рудич ее успехи.  

Что стало причиной сбоев? Оператор рассчитывал на вывод аффилированной авиакомпании SkyUP, которая должна была обслуживать туристов компании, рассказывает LIGA.net директор сети турагентств "Поехали с нами" Олег Кулик. Выход затянулся. 

Выбились из графика

SkyUp анонсировала запуск полетов в апреле 2018 года. В первоначальных планах на первый год работы значилось выполнение чартерных рейсов на популярные курорты: из Киева, Харькова, Львова и Одессы по 16 туристическим направлениям в Египет, Турцию, Болгарию и другие страны. В мае-июне авиакомпания планировала запустить внутренние регулярные рейсы в Одессу из Киева, Харькова и Львова. Международные — из Киева в Барселону, Дубай и Ларнаку.

Уже весной стало понятно, что перевозчик не вкладывается в заявленные сроки. Проблема возникла из-за смещения графика получения летной годности на воздушные суда и сертификационных проверок Госавиаслужбы. В результате SkyUp начала летать 21 мая, а не в начале апреля, как рассчитывала. Сейчас компания выполняет только чартерные рейсы для Join UP! из Киева (Жуляны), Харькова, Одессы, Львова и Запорожья в основном на курорты Турции и Египта.

"Мы рассчитывали на своевременный приход самолетов авиакомпании SkyUp. Но авиационная отрасль настолько зарегулирована, что по ряду причин старт полетов задержался, — сообщили LIGA.net в пресс-службе Join UP. Это привело к тому, что компании пришлось искать выход из сложившейся ситуации – значительно увеличить загрузку компаний-авиапартнеров YanAir, Bravo, Allana, FreeBird".

"Здесь комплекс факторов, которые связаны как с нашим прохождением сертификации, так и с поставкой воздушных судов со станции техобслуживания, - сообщил LIGA.net директор авиакомпании SkyUP Евгений Хайнацкий. - Наши планы сдвинулись на полтора месяца, и мы вынуждены пересмотреть расписание".

Из партнеров в конкуренты

Компенсировать задержки с поставками самолетов за счет внутреннего рынка не получилось. В конце апреля Join UP по обоюдному согласию расторгнул соглашение с МАУ и авиакомпанией Windrose. "Мы предупредили туроператора о прекращении сотрудничества за полгода", — рассказал LIGA.net гендиректор Windrose Владимир Каменчук. В пресс-службе МАУ сообщили, что полетная программа завершилась согласно договору 15 апреля 2018 года. "После этой даты авиакомпания МАУ выполняла рейсы по заказу JoinUP в рамках разовых договоренностей", — сообщили в компании.

В конце апреля в контакт-центр МАУ стали поступать звонки от клиентов с вопросами о чартерных рейсах МАУ с туристами JoinUP, которые якобы должны были выполняться 4, 10 и 17 мая. Тогда перевозчик выпустил официальное сообщение: договоренности с туроператором не предусматривали никаких полетов после 3 мая, информация о рейсах МАУ для туристов JoinUP после указанных дат не соответствует действительности.

"Как правило, все летные программы планируются и обеспечиваются заранее. В момент обращения JoinUP в мае текущего года у МАУ уже была спланирована программа чартерных полетов на весь летний сезон и отсутствовала возможность выделить самолет для выполнения заявок JoinUP", — сообщили в МАУ на запрос LIGA.net.

Читайте также — Турция, Испания, Египет. Куда украинцы полетят этим летом

На украинском рынке сложно найти свободный самолет, подтверждает директор туроператора Pegas Touristik (Украина) Дмитрий Карякин. "Авиакомпании задействуют все самолеты на регулярных и чартерных рейсах, поэтому свободных бортов нет, — говорит он. — Ни одна авиакомпания в Украине не держит резервный борт, который простаивает и в случае необходимости может заменить сломавшийся самолет".

Похоже, запуская авиакомпанию, собственники Join UP не полностью просчитали риски связанные с ее выходом на рынок. Это привело к срывам партнерских договоренностей, задержкам и отменам рейсов.

"Есть туроператор (JoinUP Ред.), который заказал рейсы у нескольких авиакомпаний - SkyUp, YanAir, Bravo, AndaAir и пр. В случае отсутствия самолета у одного перевозчика, туроператор ищет возможности и пути решения перезаказать эти рейсы. Поэтому мы видим постоянные изменения расписания, задержки рейсов. Здесь как раз включается авиационная взаимопомощь и взаимовыручка между авиакомпаниями. В такой ситуации есть перевозчики, которые готовы протянуть руку помощи, а есть такие, которые говорят, что у них нет возможности. Может быть, действительно ее нет", - говорит Хайнацкий.

Нашли решение

Join UP провел оптимизацию части региональной программы с вылетами из пяти городов (Кривой Рог, Херсон, Винница, Черновцы, Ровно), сообщили в ее пресс-службе. "Была снята одна из двух частот в неделю. Этот шаг позволил уменьшить нагрузку на флот авиакомпаний-партнеров и выполнять заявленные программы по расписанию, минимизировав количество переносов и технических форс-мажоров. К сожалению, данная оптимизация стала причиной пересадки части туристов на рейсы с возвратом в другие города. Тем людям, которых коснулся этот шаг, туроператор предоставлял бесплатный трансфер», — говорится в сообщении компании.

По ее данным, в мае компания компенсировала всем туристам около $300 000 за сутки или половину суток проживания. Сумма дополнительных расходов Join UP составила свыше $2 млн.

По информации перевозчика, сейчас во флоте SkyUp Airlines три cамолета — два Boeing 737-800, а также один широкофюзеляжный борт Airbus А330 на 330 кресел, взятый в мокрый лизинг у авиакомпании Air Leisure. Еще один Boeing 737-700 прибудет в Украину в начале июля. Всего авиакомпания рассчитывает до конца года оперировать 5-6 самолетами.

Как только SkyUP пополнит свой парк, ситуация нормализуется, прогнозирует Кулик. "Join UP предлагает интересные цены на туры, а через полгода уже никто не вспомнит о проблемах", — полагает эксперт.

Часть клиентов могут отказаться от услуг туристического оператора, допускает Рудич. Но таких людей будет немного, отмечает он. Основная масса путешественников добираются до места отдыха без проблем.   

Александра Некращук
специальный корреспондент ЛIГА.Бизнес
Александра Некращук
Денис Кацило
Обозреватель направления Транспорт и Авто
Денис Кацило
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.