19.03.2018, 12:57

20% бензина А-95 не соответствуют нормативам - исследование p

Фото: iStock/Global Images Ukraine

Наибольший риск заправиться некачественным бензином - на локальных автозаправочных сетях, а также на одиночных АЗС

Реклама

На правах рекламы

20 % топлива не соответствует новым нормам, которые вступили в силу с начала года. Наибольше нарушений зафиксировано на региональных автозаправках, которые поступаются качеством ради прибыли. Такие результаты проверки обнародовал Институт потребительских экспертиз.

С начала 2018 года все украинские АЗС обязаны перейти на высший по качеству стандарт - Евро 5.Соответствующее решение записано в Техническом регламенте к автомобильным бензинам и дизельному топливу, который КМУ утвердил еще в 2013-м.

Это значит, что теперь все топливо должно соответствовать только Евро 5. Как показывает европейская практика, повышение качества топлива наносит меньше вреда экологии и позитивно сказывается на ресурсе автомобиля. Ранее многие сетевые АЗС и так продавали Евро 5, но теперь требования Евро 4 - вне закона.

Институт потребительских экспертиз проверил, как участники топливного рынка придерживаются закона. Исследование провели на основе 95-й марки бензина - он наиболее популярен среди украинских потребителей. Внимание акцентировали на региональных АЗС, но в список попали и несколько всеукраинских сетей: ВОГ, заправки БРСМ по Украине, ОККО и ГЛУСКО. Из средних и небольших сетей эксперты проверили КЛО, SunOil, Luxwen, Marshall, Chipo (Винница), Бренд Ойл (Харьков), НПЗ (Харьков), Б-сеть (Харьков), Белл ойл (Запорожье), ЗОГ (Запорожье), ДНК груп (Днепр), Стеллс (Черновцы), Автотранс (Полтава) и Импульс ЛТД (Киев).

20% бензина А-95 не соответствуют нормативам - исследование

Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам профильного ДСТУ 7687:2015 (бензин А-95-Евро5). Образцы были проверены по европейским параметрам - октановое число, содержание серы и объемная часть бензола.

При проверке на октановое число все образцы уложились в норматив, а некоторые продемонстрировали "запас прочности". Наибольшим он оказался у таких сетей: АЗС БРСМ Нафта и ВОГ (86,4 единицы).

При проверке на содержания серы в топливе у некоторых участников обнаружили нарушения: харьковские сети НПЗ и Бренд Ойл продают бензин Евро 4 (16 и 22 мг/кг соответственно). А 95-й у киевской сети Импульс ЛТД на самом деле оказался Евро 3 (60 мг/кг). Для сравнения, у крупных "брендовых" сетей серы практически не было - БРСМ Нафта (4 мг/кг), КЛО и GLUSCO (по 5 и 6 мг/кг соответственно).

Ещё один параметр - содержание бензола. ДСТУ нормирует объемную часть содержания бензола на уровне не более 1%. Уложились все, три оказались "на грани" - Белл Ойл, Стеллс, Импульс (1 %).

По данным Института потребительских экспертиз, наибольший риск заправиться некачественным бензином - на локальных автозаправочных сетях, а также на одиночных АЗС. Игрокам топливной розницы не под силу обеспечить надлежащую логистику бензинов и постоянный контроль качества.

"В целом, исследование показало, что вопреки ожиданиям экспертов, качество "девяносто пятого" "плавает". В больших сетях (БРСМ-Нафта и другие лидеры топливного рынка) не экономят, закупают качественный ресурс. А вот в небольших сетях "не кондиция" проскакивает, и автомобилистам следует дважды подумать, прежде чем экономить таким образом", - комментируют результаты исследования в Институте потребительских экспертиз. 

Теги:
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.