Ценовой рекорд. Почему на АЗС дорожает сжиженный газ
ce03f96e23f577c415d2b0a4c550feaf.jpg

В Украине продолжает стремительно дорожать сжиженный газ. За последний месяц на украинских заправках средние цены на автогаз взлетели на 37% и продолжают расти. Двадцать второго августа стоимость одного литра LPG приблизилась к 15 грн, а в Киеве эта психологическая отметка уже пройдена.

Рост цен на главную альтернативу дорогому бензину не выгоден никому - ни автомобилистам, ни собственникам заправок, которые теряют объемы продаж. Подорожание автогаза уже стало темой для политических спекуляций. Народный депутат Сергей Лещенко обвинил в росте цен СБУ, которая в начале этого года временно вводила санкции против импортеров автогаза. 

LIGA.net разобралась в причинах роста стоимости сжиженного газа на АЗС и узнала, когда можно ожидать снижения цен.

Высокий спрос

Главная причина роста цен на сжиженный газ - это образовавшийся в августе дефицит продукта, в частности, нехватка импортного ресурса, связанная с целым рядом факторов.

Украина продолжает зависеть от поставок СУГ из других стран. Собственные производители - Укргаздобыча, УкрнафтаУкртатнафта и ряд частных компаний - покрывают не более 20% (около 30 000 тонн в месяц) от потребностей рынка. Остальные объемы поставляются из России, Беларуси, Казахстана и других стран.

На протяжении последнего года спрос на сжиженный газ в Украине активно рос. Еще год назад объем украинского рынка пропан-бутана составлял 100 000-110 000 тонн. "В августе этого года потребность в автогазе составит не менее 150 000 тонн, говорит аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко. - Массовая установка газобаллонного оборудования из-за дешевизны этого топлива и пик сезонного потребления, который приходится на август-сентябрь, привели к резкому росту спроса на этот продукт".


Импорт и внутреннее производство не смогут покрыть такой спрос, отмечает аналитик консалтинговой группы А-95 Артем Куюн. "Импорт пропан-бутана составит не более 90 000-100 000 тонн, еще до 30 000 тонн обеспечит внутреннее производство, - поясняет он. - Образовавшийся дефицит в объеме 20% от потребностей рынка тянет вверх цены на заправках".

Причина дефицита

Причин, по которым поставщики сжиженного газа не могут удовлетворить повышенный спрос в Украине, несколько. Во-первых, это ограничения на импорт газа из России, на которую приходится около 30% всего импорта.

С мая поставки из этой страны, по решению Федеральной службы технического и экспортного контроля РФ (ФСТЭК), осуществляет только Роснефть. Все поставки идут через группу Proton Energy Нисана Моисеева, у которой с Ронефтью подписан эксклюзивный контракт. Украина сняла все ограничения на импорт топлива из России еще в марте этого года.

"Из-за таких мер с украинского рынка фактически ушли объемы российских Сибур Холдинга, Газпром нефти, Лукойла и других поставщиков, - напоминает Сиренко. - Небольшие объемы этих производителей поставляются через Беларусь, но эти поставки ограничены мощностями терминала Витьба и обходятся дороже, чем прямой импорт из России".

Дефицит сжиженного газа в Украине усугубляется ремонтами на заводах в России, Беларуси и Казахстане, отмечает Артем Куюн. "Это уже привело к тому, что свободные объемы исчезли на рынках Восточной Европы, в частности Польши, - говорит он. - Импорт сжиженного газа из Румынии также ограничен из-за необходимости перестановки вагонов с узкой колеи на широкую и из-за нехватки у Укрзалізниці тепловозов для перемещения цистерн под погрузку ресурса".

Нехватка сжиженного газа подтолкнула импортеров переходить с традиционных рынков на альтернативные источники поставок. "Уже законтрактованы дополнительные объемы из Литвы, Румынии, морские поставки стали более рентабельными, - рассказывает Сиренко. - Высокая стоимость автогаза отпугнет водителей, и спрос будет падать вместе с ценой. К осени, возможно, законтрактованные объемы с новых направлений восполнят дефицит и собьют цены".