Китай обновляет парк гражданской авиации

Последний пассажирский самолет Макдоннелл-Дуглас-90 (МД-90) вчера завершил свою карьеру, сообщает агентство Синьхуа.

По словам представителя северного филиала Китайской южной авиакомпании, кроме МД-90, с китайского рынка из действия выведены еще 5 пассажирских самолетов типа Аэробус-А300-600R. Из заменят самолеты серии Аэробус-А320. В целом, к концу этого года в распоряжении филиала авиакомпании будут иметься всего 23 самолета серии А320, в том числе 7 самолетов А321, 10 самолетов А320 и 6 самолетов А319, отметили в авиакомпании.

Целью этих замен китайские экперты называют стимуляцию быстро развивающегося авиационного рынка страны. Так, в минувшем месяце заказанный авиакомпанией самый крупный в мире двухъярусный пассажирский самолет Аэробус А380 присупил к выполнению рейсов на линии Пекин-Шанхай-Гуанчжоу. Сдан в эксплуатацию также самолет Боинг-787 на линии Китай-Япония.

Самолеты МД, которые за минувшие 10 лет побили китайские рекорды по нулевой аварийности, выведены из эксплуатации вследствие присоединения компании Макдоннелл-Дуглас к компании Боинг. Заместитель генерального директора северного филиала Китайской южной авиакомпании Люй Чанчунь объяснил, что слияние привело к сокращению линии производства самолетов типа МД и поставок запчастей.

По прогнозу государственного управления гражданской авиации Китая, в ближайшие пять лет пассажирооборот гражданской авиации страны будет возрастать в среднем на 11 процентов в год. В 2012 г. государственные конструкторы планируют завершить работу над первой моделью отечественного самолета С919, который должен совершить первый полет в 2014 г. и поступить на рынок в 2016 г.

Напомним, Китай первым из стран Азии стал заимствовать самолеты МД-90 в 1996 г. Всего в страну были поставлены 11 этих летательных аппаратов МД-90. В то же время в Шанхае были собраны два самолета такого типа в рамках китайско-американского сотрудничества.