Один ледокол на весь экспорт: как Россия вывозит подсанкционный газ из Арктики

Россия продолжает экспортировать сжиженный природный газ с санкционированного США завода в Арктике в течение зимы, используя единственный доступный ледокол. Об этом сообщает Bloomberg.

В понедельник, 5 января, танкер Christophe De Margerie пришвартовался у находящегося под санкциями экспортного терминала Arctic LNG 2. По данным систем отслеживания судов, он готовится отправить уже третью партию газа с 20 декабря. В настоящее время это единственное известное судно в российском "теневом" флоте СПГ, способное работать в ледяных водах в течение всего года.

Танкер Christophe De Margerie, построенный по ледовому классу Arc7, доставил две последние партии газа в плавучее хранилище Saam в Мурманской области. Оттуда топливо могут забирать обычные танкеры и доставлять его в Китай, который остается единственным покупателем российского санкционного СПГ.

Ожидается, что такая схема снабжения будет действовать по меньшей мере до лета, когда таяние льда откроет более короткий восточный морской маршрут.

Продолжение экспорта важно для России, которая пытается нарастить продажи газа на фоне усиления западных санкций и потери Европы как ключевого рынка сбыта. Прошлой зимой Arctic LNG 2 был вынужден существенно сократить производство из-за нехватки судов и переполненных хранилищ.

Наличие только одного ледокольного танкера позволяет заводу работать примерно на 25% от текущей мощности. В то же время в прошлом месяце Россия завершила строительство первого отечественного танкера ледового класса для перевозки СПГ – "Алексей Косыгин", который направляется в Арктику с Дальнего Востока.

• 14 января 2025 стало известно, что европейские корабельные компании, в частности Damen во Франции и Fayard в Дании, ремонтируют российские танкеры ледового класса Arc7, которые перевозят сжиженный природный газ, включая танкер Christophe de Margerie.