UA
22.07.2014, 08:18

Транспортный коллапс: что заменит Киеву метро на Троещину

Управление инженерно-транспортной инфраструктуры департамента градостроительства и архитектуры КГГА уже разработало план развития рельсового транспорта Киева. Этой осенью данный план может быть передан на рассмотрение Киевсовета и внесен в Генплан столицы.

Основная транспортная проблема Киева - это Троещина. В этом самом большом жилмассиве города проживает около 380 000 человек. Из них 80% работают на правом берегу. Единственная транспортная артерия, связывающая Троещину с правым берегом, - Московский мост, но он исчерпал свою провозную способность еще в 1995 году. По подсчетам экспертов КГГА, сейчас троещинцам необходимы транспортные коммуникации, которые обеспечили бы минимум 34 000 пассажиромест в час.

Последние полтора десятилетия жителям Троещины обещали, что через год-два-пять у них будет метро, которое решит местные транспортные проблемы. Новый мэр Кличко развеял несбыточные мечты троещинцев. "Я провел много встреч на Троещине, обсуждая вопрос строительства линии метро. На запуск Подольского моста нужно 4,5 млрд грн. Для запуска метро - еще 18 млрд. Есть предложение пустить через этот мост скоростной трамвай: его стоимость будет намного ниже и он даст возможность жителям Троещины беспрепятственно добраться до центра города", - заявил Кличко еще в середине июня.

Главный специалист Управления инженерно-транспортной инфраструктуры КГГА Виктор Петрук рассказал ЛІГАБізнесІнформ о том, как столичные власти собираются решать главную транспортную проблему Киева.

7/7

7.jpg

Комплексная схема развития скоростного рельсового транспорта и его провозная способность (тысяч пассажиров в час)

Черный - городская электричка (MRT)

Фиолетовый - система скоростного трамвая (LRT)

Красный, синий, зеленый - действующие линии метро (Святошинско-Броварская, Куреневско-Красноармейская и Сырецко-Печерская соответственно).

Теги:
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Последние новости