Обрыв кабелей в Балтийском море: китайское судно тянуло якорь более 160 километров

Шведская полиция расследует инцидент с обрывом подводных кабелей в Балтийском море как возможную диверсию, к которой может быть причастен экипаж китайского балкера Yi Peng 3. Судно, загруженное российскими удобрениями, находится под наблюдением военных кораблей НАТО в международных водах. Об этом пишет The Wall Street Journal со ссылкой на источники.

По данным следователей, китайское судно 15 ноября вышло из российского порта Усть-Луга. В течение маршрута его якорь перерезал два кабеля связи: сначала между Швецией и Литвой, а позже между Германией и Финляндией. Транспондер, фиксирующий движение судна, выключился во время инцидента, после чего балкер продолжил движение зигзагами.

Следователи считают, что капитан судна, гражданин Китая, мог действовать по указанию российских спецслужб. Входящий в экипаж российский моряк пока не был допрошен. Владелец судна, китайская компания Ningbo Yipeng Shipping, сотрудничает со следствием, но воздерживается от комментариев.

По мнению следователей, экипаж мог намеренно оборвать два важных кабеля, когда тащил якорь по дну Балтийского моря более 160 километров.

Европейские разведслужбы исключают причастность китайского правительства к диверсии, но предполагают, что за атакой стоит российская сторона.

Балкер охраняют военные корабли Дании, Германии и Швеции, но согласно международному морскому праву, они не могут заставить его зайти в порт НАТО.

Судно Yi Peng 3 до 2024 года работало исключительно в китайских водах, однако позже изменило маршрут и начало перевозить российские грузы, в частности угли и удобрения. Это повысило внимание к его роли в транспортных цепях, связанных с российским экспортом.

Министр обороны Германии Борис Писториус назвал ситуацию с повреждением кабелей в Балтийском море вероятной диверсией.

Длина кабеля составляет 1173 километра, он пролегает по дну Балтийского моря между заливом в Хельсинки и немецким Ростоком.