8d30b048fd9817b66a8ac44938900933.jpg
Только очень наивные люди ждут, что через год-два в Украине появятся дороги "как в Германии". Госбюджет с трудом справляется с обслуживанием старых кредитов Укравтодора, а оставшихся денег хватает, чтобы залатать всего 36% нуждающихся в срочном ремонте дорог. К тому же в Укравтодоре, отвечающем за содержание украинских дорог, руководители меняются очень часто.

Предыдущий глава Укравтодора Александр Малин поруководил дорожной отраслью чуть менее трех месяцев. За это время он успел дать несколько интервью украинским СМИ и пообещал развивать концессионные проекты на дорогах. После чего ушел на повышение: 4 июня назначен первым заместителем министра инфраструктуры Украины. Укравтодор возглавил его заместитель - Сергей Подгайный (фото ниже).

Как и Малин, Подгайный - одессит. До переезда в Киев он занимал должность заместителя городского головы Одессы и начальника муниципального управления дорожного хозяйства.

На запрос ЛІГАБізнесІнформ о возможности проведения интервью с Сергеем Подгайным в пресс-службе агентства сообщили, что он пока не готов лично общаться с прессой: входит в курс дел дорожного хозяйства. Тем не менее Сергей Подгайный согласился письменно ответить на некоторые наши вопросы. Приводим основные тезисы.

Почему в Украине нет дорог

Главные причины плохого состояния украинских дорог - несоблюдение межремонтных сроков и недобросовестность компаний-перевозчиков (именно тяжеловесные транспортные средства приносят наибольший урон дорожному покрытию).

Чтобы прочесть этот материал нужно оформить подписку. Перейдите к полной версии страницы.