АвтоВАЗ планирует лучший результат продаж за три года
ЛІГАБізнесІнформ в компании, это - лучший результат АвтоВАЗа в России за последние три года.
Динамика продаж автомобилей LADA на внутреннем рынке в 2008 - 2011 гг:
- 2008 - 640 тыс. Lada;
- 2009 - 354 тыс. Lada;
- 2010 - 523 тыс. Lada;
- 2011 - 575 тыс. Lada (прогноз).
По отношению к 2008 году (последнему докризисному) продажи АвтоВАЗа снизились на 10%. За это же время иностранные бренды потеряли на отечественном рынке 9%.
К примерному паритету автомобили Lada и иномарки шли так. Во время кризиса 2009 года АвтоВАЗ показал меньшее падение; в 2010 году за счет программы утилизации продажи АвтоВАЗа росли быстрее рынка.
Как отмечают в компании, в 2011 году АвтоВАЗ развивался быстрее, чем планировал. Иностранные бренды наверстывали упущенное за два предыдущих года.
В итоге доля доля автомобилей Lada практически вернулась к докризисному показателю - 23% в 2011 году против 23.2% в 2008 году. Это выше расчетного уровня: по программе развития (бизнес-плану) АвтоВАЗ предполагал в 2011 году занимать порядка 21% рынка России.
Динамика продаж автомобилей LADA на внутреннем рынке в 2008 - 2011 гг:
- 2008 - 640 тыс. Lada;
- 2009 - 354 тыс. Lada;
- 2010 - 523 тыс. Lada;
- 2011 - 575 тыс. Lada (прогноз).
По отношению к 2008 году (последнему докризисному) продажи АвтоВАЗа снизились на 10%. За это же время иностранные бренды потеряли на отечественном рынке 9%.
К примерному паритету автомобили Lada и иномарки шли так. Во время кризиса 2009 года АвтоВАЗ показал меньшее падение; в 2010 году за счет программы утилизации продажи АвтоВАЗа росли быстрее рынка.
Как отмечают в компании, в 2011 году АвтоВАЗ развивался быстрее, чем планировал. Иностранные бренды наверстывали упущенное за два предыдущих года.
В итоге доля доля автомобилей Lada практически вернулась к докризисному показателю - 23% в 2011 году против 23.2% в 2008 году. Это выше расчетного уровня: по программе развития (бизнес-плану) АвтоВАЗ предполагал в 2011 году занимать порядка 21% рынка России.