"АвтоВАЗ" раскрыл антикризисную программу
"У нас есть уверенность, что после кризиса российский рынок начнет быстро расти", — заявил исполнительный вице-президент "АвтоВАЗа" и член антикризисной комиссии Я.Венсан. По прогнозу "АвтоВАЗа", в 2010 г. рынок либо немного снизится, либо немного вырастет, но с 2011 г. начнет расти в среднем на 21% в год. В 2014 г. продажи превысят 3 млн. автомобилей в год. Со второй половины 2014 г. рост замедлится до 7% в год, к 2018 г. продажи достигнут 4,5 млн машин.
"АвтоВАЗ" должен подойти к моменту начала роста с новыми и модернизированными продуктами", — отметил Я.Венсан. Программа развития модельного ряда до 2013 г. была утверждена в октябре прошлого года, в начале 2009 г. она была сокращена на 20% до 95 млрд. руб. ($2,9 млрд., - ред.)
В 2011 г. "АвтоВАЗ" планирует начать производство автомобилей класса B на платформе "Logan", купленной у "Renault" за 100 млн евро, класса C на вазовской платформе 2116 и бюджетного автомобиля на базе "Kalina", который "АвтоВАЗ" уже разрабатывает.
Но пока "АвтоВАЗу" решает текущие проблемы. "Наша антикризисная программа на 2009 г. основывается на самом невероятно пессимистическом сценарии — для того чтобы ставить себе высокие цели по снижению издержек и повышению эффективности работы", — говорит Я.Венсан. Прогноз рынка от "АвтоВАЗа" на 2009 г. — 1,4 млн. автомобилей, компания планирует занять 34-35%, продав 470 - 500 тыс. машин.
Запланированный финансовый результат Я.Венсан не называет: "цели антикризисного плана — выход на положительный операционный денежный поток и операционный результат" в 2009 г. "АвтоВАЗ" снижает складские запасы автомобилей и комплектующих, стимулирует продажи, договаривается о снижении цен с поставщиками, пересматривает компонентную базу, сокращает административные и накладные расходы на 30% (в том числе отмена бонусов за 2008-2009 гг., сокращение фиксированной части зарплат топ-менеджмента на 20%). Сокращений персонала "АвтоВАЗ" не планирует. По словам Я.Венсана сотрудники понадобятся заводу на подъеме рынка.