Очередь танкеров в ключевом российском порту растет из-за санкций США

В районе российского нефтяного порта Козьмино, одного из крупнейших экспортных узлов страны, образовалась очередь танкеров. Это стало следствием масштабных санкций, введенных США, повлекших за собой серьезные сбои в российском экспорте нефти. Об этом сообщает Bloomberg.

На данный момент возле порта Козьмино находится девять танкеров, ожидающих своей очереди загрузки. По словам трейдеров и судовладельцев, это гораздо больше, чем обычно. Еще 11 судов либо направляются в порт, либо недавно его покинули.

Традиционно порт Козьмино, самый большой на Дальнем Востоке России, обрабатывает около миллиона баррелей нефти в день. Однако из-за санкций США российской стороне становится все труднее найти суда, способные перевозить нефть, что может привести к логистическим проблемам и снижению экспорта.

Согласно данным Bloomberg, в течение декабря и начале января для экспорта нефти сорта ESPO было использовано 27 танкеров. Ограниченное количество судов может создать задержки, замедлить загрузку и заставить Россию снизить объемы поставок.

Среди находящихся под санкциями США танкеров выделяется судноLi Bai, завершившую загрузку ESPO-нефти 20 января, но до сих пор остается вблизи порта. Другое судно, Zaliv Baikal, 11 января загрузило нефть Sakhalin Blend, а уже 21 января выгрузило ее в китайском порту Ляньюньган, вероятно, нарушая санкционные ограничения.

Нехватка танкеров уже создает задержки в порту Козьмино. В ответ на некоторые суда меняют свои маршруты. Например, развернувшийся в Индийском океане танкер Bhilva сейчас направляется в порт Козьмино, пытаясь помочь преодолеть логистический коллапс.

Пакет американских санкций 10 января касался двух крупных производителей нефти – Газпром Нефти и Сургутнефтегаза, а также более 180 танкеров, которые перевозят нефть из России, Ирана и Венесуэлы, и страховых компаний, вовлеченных в нефтяную логистику.

Это сразу создало проблемы для российского нефтяного экспорта. Десятки танкеров встали на якорь у берегов Китая, Сингапура и России.

Китайские государственные нефтяные компании и крупные частные нефтепереработчики активизировали закупку нефти с Ближнего Востока и других регионов, пытаясь подготовиться к возможным перебоям в поставке топлива из-за усиления санкций.

• 16 января стало известно, что китайский порт Лункоу принял первый танкер с российской нефтью из числа подсанкционных судов. США дали таким танкерам, загруженным до 10 января, завершить разгрузку в портах до конца зимы.