В зимнюю спячку. Почему YanАir сворачивает полеты в Украине

- Мы прекращаем полеты на регулярных рейсах по коммерческим причинам - отсутствие загрузки. Вместе с тем мы не отказываемся от планов по расширению флота и сети - они будут воплощаться в жизнь. Просто мы будем искать работу на других рынках. 

- То есть база у вас остается здесь, а самолеты компании будут летать за пределами Украины? 

- Да, практически, как и все украинские авиакомпании. 

- Это как-то связано ли это с конфликтом между Госавиаслужбой (ГАС) и Мининфраструктуры, которые спорят за право выдавать авиакомпаниям назначения на маршруты? ГАС обвиняют в блокировании оформления назначений в интересах МАУ. Вам тоже не дают направления?

- В этом году мы не получили ни одного разрешения на полеты. Других комментариев не могу дать по этой ситуации. Могу сказать, что одной из причин, которые подтолкнули нас к остановке полетов, стало введение Нацбанком  в августе, без предупреждения, 100-процентной сдачи валютной выручки. В итоге мы не могли купить валюту. В результате не могли проплатить аэронавигацию, аэропортовые сборы - самолеты не могли вылететь. Для авиакомпании это был просто удар в спину. Буквально звонил председателю Нацбанка, чтобы она вмешалась в ситуацию. Разрешилась эта ситуация, после того, как я сказал, что неулетевшие пассажиры приедут под Нацбанк за объяснениями. Сейчас оставили  25%. Одна из причин отмены международных рейсов - это сложности с приобретением валюты, ну и ее цена, конечно.  

- Какие направления оставите в портфеле? Какие и когда возобновите?

- Мы обслуживаем три направления из Киева: в Батуми, Тбилиси и Одессу. Я хочу подчеркнуть, что рейсы не сворачиваются, а приостанавливаются на период "низкого" сезона. Мы будем выполнять сезонные чартеры, в частности к новогодним праздникам, когда традиционно увеличивается спрос на авиаперевозки. После этого зимой будет низкий сезон и мы снова остановим полеты, до весны. 

- Какая у вас средняя загрузка на рейсах? 

- На Батуми была хороша загрузка. Изначально мы планировали летать на этом направлении до сентября, а потом закрывать. В реальности последний рейс будет 29 ноября - неожидано для нас спрос на Батуми есть. В сентябре возили туда и обратно полные самолеты. Сейчас загрузка на Тбилиси менее 50%. Одесса - это сезонный город. Летом мы туда летали два раза в день. 

- Вы говорили, что получили назначения на рейсы из Одессы в Софию и Бухарест. Что с ними?

- Это все будет запускаться в следующем году. Еще рано комментировать, особенно в той экономической ситуации в которой находится Украина. Кто будет покупать билеты, если доллар продолжит рост?  Плюс расходы на топливо. Все европейские аэропорты жестко привязаны к валюте. О каких планах можно говорить, когда страна на пороге  войны находится? 

- У вас в парке четыре самолета (два Airbus A320 и два Saab 340, - ред.), где их будете использовать? 

- На обслуживании чартерных программ и в "мокром" лизинге. Для нас сейчас главное сохранить флот и компанию. Это позволит не терять деньги на простое самолетов.   

- Если бы вы не закрыли рейсы компания бы работала в убыток?

- Конечно. Скажем так, уменьшился бы доход.