Ан-148 достиг уровня рентабельности

Максимальный суточный налет самолетов в авиакомпании Россия (дочерняя компания Аэрофлота) в феврале этого года составил 18 часов, рассказал гендиректор России Сергей Белов. Средний месячный налет достиг 309 часов, а, как заявлял в прошлом году заместитель гендиректора авиакомпании Михаил Минаев, Ан-148 становится рентабельным при налете 300 часов в месяц.

Как пишет Коммерсант-Украина в материале "Ан-148 сверил часы", это положительный опыт эксплуатации самолета, говорит руководитель аналитической службы агентства Авиапорт Олег Пантелеев. "Ряд показателей, таких как время разворота рейса и достигнутый 18-часовой суточный налет, являются чрезвычайно высокими даже по мировым меркам. Этот самолет может обеспечивать дневной налет на уровне минимум 10 часов. Можно сказать, что Ан-148 состоялся как инструмент для зарабатывания денег", - отметил он.

Однако Сергей Белов упомянул и о проблемах, возникших при вводе в эксплуатацию Ан-148. В прошлом году перевозчик выявил конструкторский дефект Ан-148 - замедленный выпуск основных опор шасси, из-за чего пришлось задержать восемь рейсов. Кроме того, компания столкнулась с неполадками в работе двигателей самолета и обмерзанием двери люков.

"В 2011 году 390 рейсов было задержано, а наши расходы составили десятки миллионов рублей, не говоря об ухудшении имиджа компании при каждой задержке", - утверждает Сергей Белов.