ЕС может ввести налог для судов в Балтийском море: покроет расходы на защиту кабелей

Страны ЕС могут ввести налог для судоходных компаний за использование Балтийского моря, чтобы покрыть высокие расходы по защите подводных кабелей. Об этом заявил министр обороны Эстонии Анно Певкур, пишет Reuters.

По словам Певкура, Евросоюз рассматривает разные средства защиты кабелей. Но установка датчиков для обнаружения якорей, которые волочатся по дну, и строительство защитных сооружений вокруг кабелей "будет иметь свою цену".

Эстонский министр объяснил, что налог будет "в сущности страховым сбором за возможные повреждения" инфраструктуры на морском дне. В качестве примера он привел аэропорты, которые взимают с пассажиров сбор за посадку, включаемый в стоимость билета.

"Возможно, однажды мы увидим, что при прохождении через Датские проливы компаниям придется заплатить определенную сумму", – сказал Певкур в интервью агентству.

В воскресенье стало известно о повреждении кабеля связи Латвийского государственного центра радио и телевидения в Балтийском море. Это один из четырех подобных инцидентов за последний год, которые также затронули линии электропередач и телекоммуникаций между Эстонией и Финляндией.

В ответ на эти инциденты НАТО начало новую миссию по наблюдению в Балтийском море, чтобы предотвратить попытку атак на подводную инфраструктуру в регионе.

26 января шведские власти задержали судно Vezhen под флагом Мальты. Руководитель болгарской судоходной компании, занимающейся эксплуатацией судна, подтвердил, что якорь Vezhen в море сбросил ветер и это могло стать причиной повреждения кабеля связи Латвия-Швеция.

По данным финских журналистов, судно Vezhen принадлежит Китаю.

Певкур заявил, что официальные расследования продолжаются, однако серия инцидентов указывает на скоординированные действия кораблей, входящих в "теневой флот" России.

Ранее министр иностранных дел Литвы Кястутис Будрис призвал пересмотреть правила навигации в Балтийском море, особенно по использованию якорей.

По его мнению, в последнее время произошло слишком много повреждений критической инфраструктуры в Балтийском море, чтобы это можно было считать случайностями.

• По данным Международного комитета защиты кабелей, базирующегося в Великобритании, в мире ежегодно повреждается около 150 подводных кабелей.
• Телекоммуникационные кабели, линии электропередач и газовые трубы на мелководье Балтийского моря считаются особенно уязвимыми из-за очень интенсивного движения. По некоторым оценкам, ежедневно по его поверхности проходит до 4000 судов.