FT: Лукойл использовал гражданина Британии, чтобы тайно купить 25 танкеров
Российская нефтяная компания "Лукойл" приобрела по меньшей мере 25 старых танкеров с помощью гражданина Великобритании. Об этом говорится в расследовании газеты Financial Times о российском теневом флоте, который позволяет ей перевозить нефти в обход ценовых ограничений, установленных Большой семеркой.
Журналисты выяснили, что Лукойл финансировал приобретение танкеров через свой дубайский филиал Eiger Shipping DMCC.
Каждое судно покупалось через отдельную специальную компанию, зарегистрированную в офшорной юрисдикции на Маршалловых островах. Номинальным владельцем всех компаний был 74-летний британский бухгалтер Джон Ормерод с опытом работы в финансовой индустрии и морской отрасли.
Eiger Shipping заключала с его компаниями чартерные сделки по предоплате, что позволяло новым владельцам использовать деньги для покупки судов.
Одним из первых танкеров в схеме было судно Kudos Stars 2005 года строительства, до этого принадлежавшее греческой Delta Tankers. Его стоимость составила $35 млн, а деньги для покупки поступили от Eiger по чартерному соглашению на сумму $35,2 млн.
FT указывает, что основная цель такой схемы – скрыть участие Лукойла в покупке танкеров и избежать попадания под санкции.
За управление танкерами отвечали дубайские компании, связанные с британским судоходным магнатом пакистанского происхождения Мухаммедом Тахиром Лахани. Это еще больше усложняло их идентификацию как российских активов.
В целом Ормерод в период с декабря 2022-го по август 2023 года купил 25 танкеров на общую сумму свыше $700 млн. По данным брокеров, цены были в два-три раза выше исторической стоимости танкеров схожего размера и возраста.
Сам Ормерод рассказал, что получил предложение от Eiger Shipping приобрести танкеры для "общей торговли". Компания якобы объяснила, что опасается роста ставок на фрахт (аренду судов) и хочет приобрести танкеры, чтобы зафиксировать свои расходы на долгосрочную аренду.
По словам его юристов, Ормерод провел тщательную проверку, чтобы убедиться, что эти соглашения не нарушают санкций. Ормерод также рассказал, что прекратил свое участие в схеме, когда купленные им танкеры начали возить почти исключительно российскую нефть. После этого он продал компании за нулевую стоимость.
В тексте упоминается список из 25 танкеров, приобретенных с помощью Джона Ормерода. Семь из них уже попали под санкции Великобритании: Canis Power (теперь N Cerna), Vela Rain, Galian 2, Rocky Runner (теперь Lorena Grand), Dynamik Trader (теперь Lokosao), Fighter Two, Ocean Amz.
Другие суда: Kudos Stars, Stratos Aurora, Azure Celeste, Andaman Skies, Phonix Way, Mando One, Turbo Voyager, Aquilla Major, Lupus Two, Pavo Rock, Fast Kathy, Eastern Pearl, Sinar G, Sea Fidelity, Ocean Faye, Nari Strength, Tranquil Sea и Swiftsea Rider.
В общей сложности теневой флот Лукойла перевез около 120 млн баррелей нефти из России с момента приобретения кораблей Ормеродом. По консервативной оценке $60 за баррель, экспорт мог составить $7,2 млрд.
- В августе 2024 года США начали вводить санкции против российского теневого флота LNG-танкеров. Под ограничения попали семь газовозов, которые Россия собиралась использовать для экспорта.
- В сентябре стало известно, что США планируют ужесточить ограничения на торговлю российской нефтью. В частности, это касается теневого флота, посредством которого Москва вывозит сырье.
- Попавшие под западные санкции танкеры начали возвращаться к экспорту российской нефти после длительного перерыва. После успешных поставок в Китай их используют все чаще.