Кабинет Министров Украины, Министерство транспорта и связи Украины и Государственный департамент морского и речного транспорта ("Укрморречфлот") не обеспечили своевременное восстановление глубоководного судоходного хода (ГСХ) "Дунай - Черное море". Таковы результаты аудита эффективности использования бюджетных средств по созданию ГСХ, рассмотренные Коллегией Счетной палаты.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Счетной палаты, действия правительства и Минтранссвязи относительно восстановления ГСХ носили "бессистемный и непоследовательный характер". "Все установленные сроки сдачи ГСХ сорваны. Например, степень готовности ограждающей дамбы на морском подходном канале не достигает и 6%. А технические параметры, предусмотренные рабочим проектом, ни на одном из участков строительства не достигнуты", - отметили в пресс-службе, добавив, что Минтранссвязи, "Укрморречфлот" и государственное предприятие "Дельта-Лоцман", определенное заказчиком создания государственной системы безопасности судоходства по каналу "Дунай - Черное море", "не обеспечили своевременное финансирование создания ГСХ".

"Груз финансирования работ все больше перекладывается на Государственный бюджет. При этом необходимость капитальных вложений для завершения работ обеспечена финансовыми ресурсами только на 27%. К тому же, окончательный проект по созданию канала "Дунай - Черное море" рассматривался Государственной экологической экспертизой более 20 месяцев. В результате затягивания Минприроды проведения экологической экспертизы произошло удорожание объекта на сумму около 200 млн.грн.", - утверждают аудиторы Счетной палаты.

Отключить рекламу

По данным пресс-службы, "в результате сомнительных схем финансирования, которые применялись ГП "Дельта-Лоцман" с ведома и по поручению Минтранссвязи, созданы предпосылки для возможной потери права государственной собственности на стратегическое гидротехническое сооружение - канал "Дунай - Черное море". "Государство понесло прямые убытки на сумму 6,4 млн.грн. в результате их перечисления в 2004-2005 годах государственным предприятием "Дельта-Лоцман" обществу с ограниченной ответственностью "Украинский фарватер". Последнее не выполнило условия договора о совместной деятельности, а его местонахождение на сегодня неизвестно", - подчеркнули в пресс-службе.

Отключить рекламу

В Счетной палате подчеркнули, что в целом с нарушением действующего законодательства ГП "Дельта-Лоцман" в 2006-2007 годах и первом полугодии 2008 года использовало средства Госбюджета на сумму почти 64 млн.грн.

О результатах аудита проинформированы Верховная Рада Украины и Совет национальной безопасности и обороны Украины. Заключения направлены Министерству транспорта и связи Украины для устранения обнаруженных недостатков и нарушений.

Отключить рекламу

Напомним, ГСХ "Дунай-Черное море" открыт в экспериментальном режиме в апреле 2007 года. 30 мая прошлого года Кабинет Министров Украины утвердил проект "Дунай - Черное море". Окончание реализации проекта предусматривается в IV квартале 2008 года (с осадкой судов - 7,2 м). Общая сметная стоимость работ - 543,4 млн.грн. (по ценам 2006 года), уже выполнены работы на 125,7 млн.