Фото: depositphotos.com

Президент США Дональд Трамп распорядился отменить регулятивные ограничения, запрещающие коммерческие сверхзвуковые пассажирские полеты над территорией страны. Цель указа – восстановить лидерство США в области высокоскоростной авиации, говорится на сайте Белого дома.

"Американцы должны иметь возможность летать из Нью-Йорка в Лос-Анджелес менее чем за четыре часа. Достижения в авиакосмической инженерии, материаловедении и снижении шумового загрязнения теперь делают сверхзвуковые полеты над сушей не только возможными, но и безопасными, экологически устойчивыми и коммерчески жизнеспособными", – цитирует Reuters Майкла Крациоса, директора Управления по вопросам науки и технологий при Белом доме.

Согласно указу, Федеральное авиационное управление США (FAA) обязано в течение 180 дней отменить запрет на сверхзвуковые полеты над сушей, введенный в 1970-х годах из-за беспокойства по поводу звуковых ударов.

"Устаревшее и чрезмерно жесткое регулирование более 50 лет тормозило американскую изобретательность и ослабляло нашу глобальную конкурентоспособность", — отмечается на сайте Белого дома.

FAA должна разработать новые стандарты сертификации на основе уровня шума, учитывая современные достижения в аэрокосмическом инжиниринге и технологии снижения шума. В течение 18-24 месяцев планируется установить окончательные нормы допустимых порогов шума для взлета, посадки и полетов.

Американские компании, разрабатывающие сверхзвуковые самолеты, уже заключили контракты с крупными авиалиниями, включая United Airlines и American Airlines.

Соединенные Штаты запретили коммерческие сверхзвуковые полеты над сушей в 1973 году, прежде всего из-за беспокойства по поводу звуковых ударов, которые создавали эти самолеты при превышении скорости звуки. Эти звуки вызвали сильнейшее шумовое загрязнение, вибрирование окон в домах и другие физические неудобства для населения вблизи аэропортов.

В начале 2024 года NASA и Lockheed Martin представили экспериментальный "тихий" сверхзвуковой самолет. Дизайн, форма и технологии позволят самолету достичь сверхзвуковой скорости, генерируя одновременно более тихие звуковые удары. Тонкий, суженный нос X-59 составляет почти треть его длины и разбивает ударные волны, обычно приводящие к звуковому грохоту сверхзвукового самолета.