В Румынии ради Украины построили крупнейший в Европе зерновой терминал на железной дороге
Группа компаний Grampet, лидер частных железнодорожных грузовых перевозок в Румынии, завершила строительство перевалочного терминала для сельскохозяйственной продукции, который должен стать стратегическим хабом на маршруте в порт Констанца. Об этом сообщило издание Forbes Romania.
Объем инвестиций в создание нового комплекса составляет 10 млн евро. Мощности терминала позволяют обрабатывать 240 000 тонн зерна и другой сельскохозяйственной продукции в месяц.
Расположенный в Дорнеште (район Сучава), на границе с Украиной, комплекс – первый терминал, которым управляет компания Grup Feroviar Român, и пятый в структуре Grampet Group.
Читайте также: Румыния поможет Украине увеличить агроэкспорт. Кубраков прогнозирует 4 млн тонн в месяц
При максимальной проектной мощности 3 млн тонн комплекс оснащен станцией погрузки вагонов (длиной 128 м) и станцией разгрузки (длиной 120 м), которые позволяют одновременно загружать/разгружать восемь вагонов.
Мощности аналогичны терминалам в морских и речных портах, что позволяет транспортировать продукцию без потери качества и с максимальной производительностью 500 тонн в час.
"Румыния играет важную роль в работе коридоров солидарности, созданных странами-членами ЕС для облегчения транспортировки товаров из Украины. После начала войны железнодорожные операторы группы Grampet внесли существенный вклад в налаживание движения и возобновление работы основных коридоров по оси Север-Юг, обеспечив перевозку 1,5 млн тонн грузов из Украины", – отметил президент Grampet Group Груя Стойко.
Инвестор говорит, что комплекс в Дорнеште – крупнейший в Европе перевалочный терминал для сельскохозяйственной продукции. Его собираются открыть сразу после завершения тестового периода.
- В начале марта 2024 года в Черновицкой области на границе с Румынией стартовало строительство мультимодального транспортного терминала "Фишка Нов". На нем будут принимать вагоны с украинского пути шириной 1520 мм и перегружать в вагоны с европейским железнодорожным полотном 1435 мм.