26.04.2016, 09:30

Мрия 2.0 и еще 5 попыток реинкарнации бизнеса в Украине

Руководство агрохолдинга Мрия уже больше года пытается договориться с кредиторами, чтобы те простили ему четверть многомиллионной задолженности. Тем временем бывшие собственники компании ищут новые возможности для бизнеса. Основатель и экс-владелец Мрии Иван Гута возвращается в агросектор. По данным Экономической правды он создал новую компанию Аграрная Городница в Тернопольской области.

По данным Единого государственного реестра юридических лиц, предприятие зарегистрировали 7 декабря 2015 года, ее уставный капитал - 1 000 грн. Основателем и подписантом новой компании значится Иван Гута, а руководителем - Оксана Козак.
Определившись с родом деятельности, бизнесмен уже провел собрание с местными жителями - новая компания будет выращивать зерновые и картофель, а также производить сахар. Это неудивительно. В ходе инвентаризации активов Мрии кредиторы так и не смогли определить расположение части земель. А сахарные заводы Мрии на момент дефолта и вовсе не имели корпоративной связи с холдингом.

Напомним, Агрохолдинг Мрия основали в 1992 году Иван Гута и Клавдия Гута. В 2002 году к ним присоединился сын Николай.

В августе 2014 года Мрия сообщила о просроченной выплате около $9 млн процентного дохода и около $120 млн в счет погашения долга по ее обязательствам. Совокупная задолженность Мрии перед всеми финансовыми кредиторами с учетом гарантий, предоставленных связанным с акционерами компаниям, на момент объявления дефолта составляла около $1,3 млрд.

Операционным менеджером и гендиректором Мрии на момент объявления дефолта в августе 2014 года был сын Ивана Гуты Николай. Сейчас Гута-младший находится в международном розыске. Менеджмент Мрии обвиняют в выведении капитала компании с помощью серых схем, в результате чего компания была доведена до дефолта.

В феврале 2015 года операционный контроль над агрохолдингом перешел кредиторам, которые избрали новое руководство. С июля по декабрь 2015 года агрохолдинг завершил изменение организационной структуры. Земельный банк Мрии сегодня составляет 180 000 га.

ЛІГА.net собрала еще пять кейсов, когда проигравшие бизнесмены попытались проявить себя на том же поприще после громкого провала.

3/5

ИГОРЬ КОЛОМОЙСКИЙ НЕ БОИТСЯ ВЗЛЕТОВ И ПАДЕНИЙ

Игорь Колмойский - один из крупнейших игроков на украинском авиарынке. До 2013 года в сферу его влияния входила Украинская авиационная группа, объединение из трех перевозчиков - Аэросвита, Донбассаэро и Днипроавиа. В каждом из них у олигарха были разные пакеты акций.

2013 год стал роковым для Аэросвита - крупнейшей на тот момент авиакомпании страны. Экс-глава набсовета компании Григорий Гуртовой заявлял, что до краха авиакомпанию довели действия властей. "Я считаю, что сознательная политика государства в период с 2009 по 2013 год привела к тому, что компании не стало", - рассказывал Гуртовой. Бывшие акционеры даже потребовали у государства в суде $400 млн компенсации.

Хотя списывать все на госорганы было несправедливо. Аэросвит работал в минус с 2007 года - компания показывала стабильные убытки. Вслед за Аэросвитом с рынка ушла и Донбассаэро. Их банкротство сильно ударило по госструктурам. Среди крупных кредиторов авиаперевозчика - государственные аэропорт Борисполь и центр обслуживания воздушных полетов ГП Украэрорух.

После банкротства Аэросвита Коломойский не распрощался с авиацией. Во-первых, у него осталась Днипровиа. Во-вторых, он выкупил пакет акций МАУ у бывшего вице-премьера Бориса Колесникова. "В МАУ я зашел, когда государство убило Аэросвит, а мы не привыкли сворачивать свои знамена. Колесников продал акции. Не напрямую... Была сложная схема", - рассказывал олигарх на одном из заседаний акционеров Укрнафты. Размер своего пакета в компании он не раскрывает.

МАУ досталась часть флота и большинство самых выгодных маршрутов которым оперировал Аэросвит. Сейчас МАУ крупнейший авиаперевозчик в стране.