Львівський автобусний завод вийшов з 10-річного банкрутства

Господарський суд Львівської області 2 жовтня припинив ліквідацію ЗАТ "Завод комунального транспорту" (колишній Львівський автобусний завод). Підприємство збирається до кінця 2024 року повернути всі борги за допомогою нового інвестора, дізналась LIGA.net із судового реєстру.

Завод комунального транспорту, якому належить головний корпус ЛАЗ на Стрийській, 45, у Львові, низка інших приміщень (наприклад, Монастир ордену кармелітів босих) та обладнання в кузовному, механіко-обробному, арматурному та складальному цехах, визнали банкрутом ще у 2014 році.

За кілька років до того російський власник ЛАЗу Ігор Чуркін вивів частину корпусів підприємства на ТОВ "Львівські автобусні заводи". У кінці 2023 році у цієї компанії несподівано змінився власник, ним став івано-франківський забудовник Андрій Луцький. Його пресслужба в коментарі LIGA.net розповіла, що Луцький планує відновити роботу львівського заводу.

У 2024 році компанії Луцького запропонували ліквідатору ЗАТ "Завод комунального транспорту" допомогу з відновленням платоспроможності компанії шляхом її санації (фінансового оздоровлення) та висловили готовність погасити в повному обсязі вимоги заставних та інших кредиторів.

У кінці вересня кредитори підприємства підтримали запропонований план санації, метою якого було припинення банкрутства та часткове перепрофілювання діяльності ЛАЗу.

Що передбачає план санації Заводу комунального транспорту

1. ЗАТ "Завод комунального транспорту" передає до статутного капіталу ТОВ "Львів Інвест Сіті" (компанія-інвестор) нерухоме майно, визначене планом санації, а ТОВ "Львівінвестактив" (ще одна компанія-інвестор) – 650 млн грн на погашення боргів ЗАТ "Завод комунального транспорту", реконструкцію та ремонт приміщень підприємства;
2. Львів Інвест Сіті забезпечує виконання зобов'язань Заводу комунального транспорту на загальну суму 140,5 млн грн і надає Заводу комунального транспорту цільову позику для погашення вимог Головного управління Державної податкової служби у Львівській області на 350,49 млн грн;
3. Львів Інвест Сіті здійснює погашення вимог забезпечених кредиторів протягом місяця після рішення суду, а решти – не пізніше 31 грудня 2024 року;
4. Завод комунального транспорту здійснює погашення вимог Податкової не пізніше 31 грудня 2024 року;
5. Вимоги кредиторів шостої черги зі сплати неустойки (штрафів, пені) у розмірі 99,2 млн грн списуються.

"Після виконання плану санації боржника ЗАТ "Завод комунального транспорту" залишається власником всього рухомого майна, частини нерухомого майна, виробничого обладнання, ліній виготовлення продукції, комунікацій (електро-, водопостачання тощо), електропідстанцій, достатніх для ведення діяльності, а також частки в статутному капіталі ТОВ "Львів Інвест Сіті", на якому буде зосереджено левову частину нерухомості всього колишнього ЛАЗу", – йдеться в рішенні суду.

Непридатне до використання обладнання можуть продати, придатне – передати в оренду.

Очікується, що за наслідками виконання плану санації Завод комунального транспорту повністю звільниться від боргів та почне отримувати дохід.

Під час ліквідаційної процедури Заводу комунального транспорту вдалося погасити кредиторські вимоги на загальну суму лише 16,37 млн грн. Загальний розмір кредиторських вимог на дату підготовки плану санації становив 590,2 млн грн.

• Львівський автобусний завод (ЛАЗ) приватизували у 2001 році, понад 70% акцій підприємства викупило пов'язане із росіянином Ігорем Чуркіним ТзОВ "Сіл-Авто". Після приватизації завод почав занепадати: на ньому почалися масові скорочення, затримки зарплат, а згодом – розпродаж майна. Завод продовжував роботу, але значно зменшив масштаби виробництва.
• Через конфлікт із місцевою владою Чуркін збирався перенести виробництво зі Львова у Дніпропетровську область, і у жовтні 2014 року ЛАЗ остаточно зупинився.
• У 2022 році Чуркіну повідомили про підозру в обмані поліції. У 2023 році Чуркін отримав другу підозру – йому інкримінують заволодіння майном ЗАТ "Завод комунального транспорту" на суму понад 367 млн грн.