Євросоюз запроваджує додаткові мита на імпорт електромобілів з Китаю

Європейський Союз вирішив запровадити додаткові мита на імпорт китайських електромобілів до 38,1% понад чинні 10%. Про це Європейська комісія повідомила 12 червня.  

Цей крок пов'язаний з тим, що європейські автовиробники стикаються із проблемою напливу дешевших електромобілів від китайських конкурентів.

"Наша мета – не закрити ринок ЄС для китайських електромобілів, а забезпечити чесну конкуренцію", – наголосив єврокомісар з питань торгівлі Валдіс Домбровскіс.

Читайте також: Ринок електромобілів в Україні за рік виріс утричі, у лідерах – VW ID.4 і Nissan Leaf

Він зазначив, що рішення ухвалено на основі багатомісячного розслідування державної допомоги китайським виробникам електромобілів. Попередній висновок: несправедливе субсидування загрожує економічним інтересам виробників автомобілів на акумуляторних джерелах живлення (BEV) у Євросоюзі.

Єврокомісія звернулася до влади Китаю, щоб обговорити свої висновки й те, як розв'язати проблему. Якщо переговори з Китаєм виявляться неефективними, то компенсаційні мита в ЄС запровадять з 4 липня.

Індивідуальні митні тарифи Комісія застосує до трьох китайських виробників:

→ BYD – 17,4%,
→ Geely – 20%,
→ SAIC – 38,1%.

Іншим китайським автовиробникам, які співпрацювали в розслідуванні, встановлять мито на рівні 21%. А всі, хто не пішов на співпрацю, матимуть мито у 38,1%.

Водночас виробник BEV у Китаї – Tesla – може отримати індивідуально розраховану ставку мита на остаточному етапі, коли пройде перевірку.

Очікується, що остаточні розміри мит ухвалять до листопада.

"Це розслідування у справі про субсидії є типовим випадком протекціонізму", – заявив офіційний представник міністерства закордонних справ Китаю Лінь Цзянь (цитата за Reuters). Він додав, що тарифи завдадуть шкоди економічному та торговому співробітництву Китаю та ЄС, а також стабільності глобального виробництва автомобілів та ланцюжка постачань.

Після оприлюднення заяви Єврокомісії, акції китайських виробників електромобілів впали, пише Вloomberg. Geely та Xpeng втратили більш як 5%, а лідер сектору BYD – 3,9%.

За даними групи Transport & Environment, майже п'ята частина електромобілів з акумуляторною батареєю, проданих в ЄС у 2023 році, була зроблена в Китаї, включно з MG, а також імпортом від Tesla та підрозділом Renault Dacia. За даними T&E, цього року ця цифра зросте до 25%.

• У середині травня США вже підвищили тарифи на низку китайських товарів, включно з електромобілями.
• Китай закликав Брюссель утриматися від запровадження мит і заявив, що готує мита до 25% на імпортні автомобілі з потужними двигунами, що вдарить по таких автомобілях, як Porsche, Mercedes і BMW.