FT на прикладі одного судна показала, як Росія вивозить зерно з окупованих територій
Ділова газета Financial Times у неділю, 30 жовтня, опублікувала велике розслідування, в якому на прикладі одного судна показала, як Росія торгує українським зерном, викраденим на окупованій території Запорізької області, та вивозить його за кордон.
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе
У червні окупанти створили у Бердянську структуру Державний зерновий оператор, яку очолив бізнесмен з Санкт-Петербурга Микита Бусел.
Компанія, не зареєстрована ні в Україні, ні в Росії, мала формувати "державний фонд зерна", але насправді займається тим, що перепродує зерно, вкрадене зі складів чи полів місцевих фермерів.
Журналістам вдалося документально простежити один із вантажів, які продала ця структура.
Для експорту партії було знайдене судно Pawell, яке належить, ймовірно, фіктивній британській компанії Pawell Shipping Co LLP LLPCo.
31 липня Pawell став на якір у Керченській протоці. Через десять днів, коли у Бердянську підготували вантаж, судно раптово відімкнуло транспондер і, зникнувши з радарів, вирушило в сторону порту.
На нього завантажили 2675 тонн пшениці, після чого, повернувшись до Керченської протоки, судно знову увімкнуло транспондер.
Там на нього вже чекав другий пакет документів, який свідчив про те, що пшеницю нібито завантажили не в Бердянську, а в російському порту Кавказ, розташованому в Керченській протоці.
"Це зерно не має відношення ні до Запорізької області, ні до України. Воно має відношення до порту Кавказ. На нього є всі відповідні документи – від торгово-промислової палати РФ до контрактів із фермерами, які його вирощували, у яких я його купив, разом з усіма рахунками та квитанціями тощо", – заявив у коментарі FT російський бізнесмен Ігор Пожидаєв. Його компанія "Геос" є продавцем зерна.
Газета пише, що усі "паралельні" документи вносяться до російських баз, тому у митників іноземних держав немає особливих підстав сумніватися у легальності вантажу.
Отримавши документи, судно вирушило в сторону Туреччини.
Після першої невдалої спроби розвантажитися в порту Самсун Pawell знову відімкнув транспондер, і коли судно побачили наступного разу – воно вже було порожнім.
Кінцевим пунктом 26 вересня призначення був невеликий східнотурецький порт Хопа неподалік від кордону з Грузією.
Читайте також: Що дала Україні "зернова угода" та які наслідки має вихід з неї Росії