Україна близька до угоди щодо страхування зерновозів — Financial Times
Україна завершує роботу з глобальними страховиками над схемою для покриття суден із зерном, що прямують до портів Чорного моря та з них, пише Financial Times.
Схема страхування може охоплювати від 5 до 30 комерційних суден у Чорному морі на тлі загрози атак з боку Росії.
Заступник міністра економіки Олександр Грибан розповів, що угода наразі перебуває на стадії обговорення між відповідними міністерствами, місцевими банками та міжнародними страховими компаніями, зокрема Lloyd's of London.
Згідно з планами, схема страхування може бути запроваджена вже у вересні. У рамках цієї схеми може бути включено від п'яти до тридцяти комерційних суден, які ризикують потрапити у небезпечні ситуації під час перебування в українських водах.
Під прикриттям українських берегових систем оборони німецько-китайське вантажне судно минулого тижня здійснило перший комерційний рейс з Одеси з липня, коли Росія попередила, що розглядатиме будь-яке цивільне судно, яке залишатиме порти України, як військову ціль.
Через високий ризик таких обставин, страхування є важливим аспектом для відновлення комерційних морських перевезень.
Україна звертається за консультаціями до групи професійних послуг Marsh McLennan, яка включає Oliver Wyman і Marsh – найбільший у світі страховий брокер. Деталі щодо схеми ще не визначені, але джерела повідомляють, що вона буде спрямована на захист суден, які виходять та входять в українські порти, від можливих пошкоджень.
Ризики, ймовірно, будуть розподілятися між страховими компаніями та державним банком. Грибан додає, що до схеми також може бути долучений державний дорожній фонд, фінансований з податку на продаж палива, який призначений для ремонту українських доріг.
- 17 липня 2023 року Росія оголосила про вихід із Чорноморської зернової ініціативи. У той же день Зеленський запропонував ООН та Туреччині продовжити роботу коридору без Росії.
- Після цього Росія дві ночі поспіль масовано атакувала Одесу з повітря, завдавши серйозних збитків портам в Одесі та Чорноморську, які працювали в коридорі. У порту Чорноморська було знищено 60 000 тонн зерна, що призначалися для Китаю.