Через три місяці після анонсу придбання маловідомою компанією "Макс енерго ресурс" 245 автозаправних станцій мереж "Авіас" і ANP у ПриватБанку, що раніше належали бізнесменам Ігорю Коломойському і Геннадію Боголюбову, їхня подальша доля залишається незрозумілою.

Антимонопольний комітет (АМКУ) відхилив вже дві поспіль заяви на концентрацію активів. Одночасно з цим поступово занепадають і зачиняються інші станції мережі "Авіас", що не були передані в управління державним структурам. Враховуючи стан справ на ринку, до кінця зими мережі може прийти кінець, вважають експерти.

Чи можна врятувати ще живу інфраструктуру колишнього паливного гіганта – розбиралася LIGA.net.

Від чверті ринку до пограбованих заправок. Чому занепадає паливна імперія групи "Приват"

До великої війни найрозповсюдженішою в Україні мережею із роздрібної торгівлі паливом були АЗС об’єднання брендів, які на ринку було заведено називати групою "Приват". 1625 станцій (близько 25% ринку), більшість з яких працювали під назвами "Авіас", ANP та "Укрнафта", реалізовували паливо виробництва Кременчуцького нафтопереробного заводу (НПЗ).

Згідно з висновком АМКУ, зробленим у 2021 році, всі заправки величезної мережі продавали пальне ексклюзивної марки Укртатнафти (власник НПЗ) Keropur ENERGY за однаковими цінами. Окрім цього центрального елементу паливного гіганта, заправки об’єднувала система безготівкового розрахунку паливними картами "Авіас".

Відключити

Але після націоналізації у 2022 році Укртатнафти, нафтовидобувної Укрнафти та мережі однойменних АЗС (535 станцій) "приватівська" паливна імперія почала розпадатися. В умовах загального падіння попиту на паливо і без нафтопереробного заводу, який раніше забезпечував мережі найнижчі на ринку ціни, продажі АЗС "Приват" у 2022 році впали на 40% від довоєнного рівня, оцінювали тоді експерти.

Щоб прочитати цей матеріал потрібно оформити підписку. Перейдіть до повної версії сторінки.
бензинукрнафтаАЗСгрупа Приватавіас