В Україні знов давлять на автогаз. Наскільки здорожчає пальне з липня
Верховна Рада (ВР) готується з 1 липня підняти акцизи на моторне пальне. Але якщо питання, наскільки зростуть ставки на бензин і дизель, уже практично вирішено, то навколо скрапленого вуглеводневого газу (СВГ, англ. – LPG) і далі точаться суперечки.
Відповідно до пропозиції уряду, податкова складова у собівартості автогазу мала зрости більш ніж утричі – з 2,73 до 8,69 грн/л, наблизившись до аналогічного показника для бензину і дизпального. Народні депутати відхилили цей варіант, проголосувавши за основу альтернативний законопроєкт №11256-2 зі значно меншим зростанням акцизної ставки на СВГ.
Проте під час підготовки документа до другого читання ситуація може знову змінитися, висловив думку у коментарі LIGA.net заступник голови комітету ВР з питань фінансів, податкової та митної політики Ярослав Железняк.
Спроби наблизити ставку акцизу на LPG до рівня бензинів тривають уже не перший рік. Але зараз на користь та проти цього рішення з’явилися нові аргументи. З одного боку, більший розмір податку повинен принести держбюджету близько 6 млрд грн додаткових надходжень у другій половині 2024 року. З іншого, пропан-бутан має потенціал як енергоносій для побутових потреб населення та навіть малої електрогенерації. В умовах дефіциту виробництва електроенергії збільшувати податкове навантаження на LPG недоречно, вважають опоненти непропорційного збільшення акцизу для СВГ.
Багаторічна боротьба. Чому і як пропонують підняти акциз на паливо
Серед трійки найпопулярніших моторних палив в Україні найменша акцизна ставка встановлена для автогазу – 52 євро за 1000 л проти 139,5 євро у дизельного пального (ДП) і 213,5 євро у бензинів.
Це стало одним з головних чинників зростання українського ринку СВГ. У період з 2015-го до 2019 року він збільшився за об’ємами реалізації вдвічі – до 2 млн тонн на рік і перевершив ринок бензинів. Водночас вітчизняні мережі АЗС, імпортери пального і нафтопереробники послідовно виступали за скорочення диспропорції між ставками акцизів.