Потяг без екіпажу. Укрзалізниця залишилася без наглядової Ради. Що це означає?

19 вересня Кабмін вирішив не продовжувати повноваження одразу чотирьох членів наглядової ради Укрзалізниці, включно з головою органу Шевкі Аджунером. 

Тепер компанія залишилася всього з одним "наглядачем" – Адомасом Аудіцкасом. Конкурс для відбору нових членів наглядової ради УЗ досі не оголосили, тож коли в компанії з’явиться повноцінний орган управління – невідомо.

Як УЗ працюватиме далі?

Кінець контрактів

Про те, що уряд як основний акціонер Укрзалізниці відмовився продовжувати контракти з чотирма членами наглядової ради компанії стало відомо з документа, опублікованого на сайті УЗ 21 вересня.

Рішення було прийнято на засіданні 19 вересня й, окрім Аджунера та Сергія Лещенка, стосувалось Андреаса Матьє та Олега Журавльова. 

Незалежні члени наглядової ради УЗ Аджунер та Матьє працювали на своїх посадах три роки та три місяці кожен. Представники держави Лещенко та Журавльов увійшли до керівного органу в грудні 2019 року. 

19 червня 2021 року КМУ продовжив контракти всіх чотирьох управлінців на три місяці. Цей термін добіг до завершення. 

Що це означає для компанії

Заміни Кабінет Міністрів поки не знайшов. Як наслідок, із п’яти членів наглядової ради УЗ станом на 22 вересня на своїй посаді залишився лише один із шести – Адомас Аудіцкас. Його контракт добігає кінця у червні 2022 року.

Ще наприкінці квітня 2021 року тимчасова слідча комісія у Верховній Раді з питань УЗ закликала уряд звільнити весь топменеджмент компанії та усіх членів наглядової ради. 

Для керування УЗ одного члена наглядової ради замало – потрібен кворум із мінімум трьох членів, пояснював в інтерв’ю LIGA.net ексміністр інфраструктури Владислав Криклій восени 2020 року. Тоді з наглядової ради компанії зі скандалом звільнився Андерс Аслунд. 

"Якщо ще хтось піде, це фактично заблокує роботу наглядової ради. Таких ситуацій неможливо допускати, особливо в цей складний період – це фактично означає заблокувати одну з найбільших компаній, яка відповідає за критичну інфраструктуру", – казав Криклій.

Без конкурсу 

Конкурс із пошуку двох кандидатів до наглядової ради УЗ оголосили ще 18 червня. Тоді ж КМУ почав відбір консультанта для допомоги із пошуком ще чотирьох членів керівного органу. 

Після цього у серпні Укрзалізниця залучила рекрутерів для відбору кандидатів у члени наглядової ради та правління. Обидва тендери виграла компанія "Екзекьютів Серч Юкрейн".

Вона створена в 2015 році і належить латвійській Executive Search Baltics. До цього компанія у 2019 році вже допомагала обирати наглядову раду для державної "Укренерго" – орган очолив Шевкі Аджунер, який також був главою наглядової ради УЗ. 

25 серпня філія "Центр сервісного забезпечення" уклала з "Екзекьютів Серч Юкрейн" два договори на загальну суму 3,9 млн грн.

13 вересня УЗ також оголосила конкурс на посаду постійного голови правління компанії, але конкурсу з відбору чотирьох членів наглядової ради досі не оголосили. 

Нові призначення

Як правило, конкурси з відбору кандидатів на посади в державні компанії тривають від кількох місяців до понад року. У Міністерстві інфраструктури вже знайшли рішення, як цього уникнути.

"Міністерство інфраструктури вже подало кандидатів на посади державних членів, їх призначення очікується найближчим часом", – повідомила пресслужба МІУ 22 вересня.

Якщо Кабмін призначить двох членів наглядової ради від держави, разом з Аудіцкасом буде кворум, пояснює в коментарі LIGA.net Віктор Довгань, радник делегації ЄС, колишній заступник міністра інфраструктури з питань євроінтеграції. Таким чином, вдасться зберегти стабільну роботу керівного органу УЗ, пояснює він. 

"Якщо конкурс оголосять уже цього тижня – знадобиться десь місяць на подання документів та місяць для призначення", – припускає Довгань.