Минулого тижня Державному підприємству "Адміністрація морських портів України" виповнилося 12 років. АМПУ була створена у 2013 році для того, щоб відокремити адміністративні та господарські функції в портах, залишивши за державою контроль над стратегічною інфраструктурою. Операційну діяльність (перевалку вантажів) планувалося згодом передати приватним стивідорним компаніям.

Такий підхід відповідав європейським практикам і передбачав підвищення ефективності, прозорості та залучення інвестицій у портову галузь. Звісно, російська агресія не могла не вплинути на реалізацію цих планів.

Проте морегосподарський комплекс залишається важливою складовою економіки країни. Напередодні повномасштабного вторгнення морські порти України обробляли 77% загального українського експорту вантажів. У 2025 році, попри війну, порти Великої Одеси та Дунайського регіону забезпечують близько 60% експорту за вартістю.

Як російська агресія впливає на роботу морських портів? Чому у 2024 році обсяги перевалки вантажів зросли, а в 2025-му почали падати? Як порти конкурують за вантажі? Скільки інвестицій потребує галузь і звідки залучаються кошти на відновлення? Що робиться для цифровізації портових послуг? Про усе це розповів LIGA.net Олександр Семирга у своєму першому інтерв’ю ЗМІ в ролі голови ДП "Адміністрація морських портів України".

Відключити
Щоб прочитати цей матеріал потрібно оформити підписку. Перейдіть до повної версії сторінки.
інвестиціїАМПУморські портиінновації