Грецькі судновласники поспішно збільшують перевезення російської нафти перед ембарго – WSJ

Грецькі судновласники намагаються встигнути перевезти якомога більше російської сирої нафти до набрання чинності ембарго, пише Wall Street Journal.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

За даними брокерів, на грецькі компанії, що контролюють майже третину світового танкерного флоту, в травні й червні прийшлося близько половини перевезень нафти з Росії.

За оцінками Lloyd’s List Intelligence, у цей період грецькі танкери здійснили 151 захід у російські порти в Чорному й Балтійському морях. Рік тому в цей же період було тільки 89 заходів. Вони почали заходити навіть до далекосхідних портів, які газета називає "традиційним заповідником" китайських і російських судновласників.

Інтерес грецьких компаній простий – через кільки місяців санкції можуть тимчасово залишити без роботи третину їхнього флоту, тому вони намагаються заробити, поки ще можна.

Високий попит на нафту після вторгнення Росії в Україну підвищив ставки фрахту для танкерів середнього розміру Aframax вчетверо – з $10 000 до $40 000 на добу.

Нафтове ембарго ЄС набуде чинності 5 грудня. Воно передбачає заборону на постачання російської нафти морем до Європи. Перевезення за межі континенту не забороняються, але судна не зможуть отримати страхове покриття в ЄС, що все одно унеможливить плавання.

• Президент Володимир Зеленський кілька разів публічно критикував грецьких судновласників за те, що вони дають свої танкери під завантаження російською нафтою. "Це відбувається тоді, коли інший російський енергоресурс [газ] використовується як зброя проти Європи й проти сімейного бюджету кожного європейця. Це не відповідає інтересам ані Європи, ані Греції, ані України", – сказав він під час одного з виступів на початку липня.
• Санкції проти російської нафти увійшли до останнього на сьогодні шостого пакета санкцій, затвердженого Євросоюзом на початку червня. Він передбачає імпорт російської нафти з грудня 2022 року та російських нафтопродуктів з лютого 2023 року). Ембарго поширюється на морські постачання нафти, але не на експорт трубопроводами, якими отримують нафту такі члени ЄС, як Угорщина, Словаччина і Чехія.