Літак (фото - Pixabay)

Високий суд Ірландії після 20 грудня може визнати 37 літаків російських авіакомпаній викраденими та вимагати заарештувати їх. Про це повідомляє російське видання "Известия" із посиланням на джерела в авіаційній галузі та профільному міністерстві.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

Йдеться про літаки, які у різні роки придбала європейська донька Державної транспортної лізингової компанії GTLK Europe. Після введення проти неї санкцій навесні 2023 року організація потрапила під процедуру ліквідації, а всі повноваження щодо управління її майном перейшли до зовнішніх керівників. Ліквідатори збираються розпродати майно компанії, щоб розрахуватися з кредиторами.

Для вилучення у компанії 37 літаків зовнішні керівники ініціювали судовий процес в ірландському суді: вони хочуть домогтися визнання недійсності договорів іпотеки, на підставі яких літаки були прийняті у власність лізингової компанії, а також відсутність права власності організації на них.

У випадку визнання Високим судом Ірландії претензій позивачів, літаки затримуватимуть в аеропортах у всьому світі як викрадені.

На сьогодні доступний для польотів за кордон парк іноземних повітряних суден російських авіакомпаній налічує 250 літаків, говорять російські аналітики. У разі ухвалення ірландським судом рішення на користь Державної транспортної лізингової компанії, може скоротитися на 15%.

Аерофлот вже скасував зимову програму польотів у Дубай із Москви, Казані, Єкатеринбурга та Новосибірська через ризик арешту лайнерів, зазначило джерело видання в уряді РФ.

Довідка
Російські авіакомпанії вкрали понад 400 пасажирських літаків та відмовляються їх повертати лізинговим компаніям. Окрім цього, вони прихопили собі низку авіазапчастин, які орендували у західних компаній. Росія конфіскувала їх у відповідь на санкції через війну в Україні. Через це лізингові компанії вирішили подати $10 млрд у вигляді страхових претензій.

Після вторгнення Росії в Україну країни Заходу запровадили санкції, які, зокрема, торкнулися і російського транспортного сектору. Вони передбачають заборону на продаж Росії повітряних суден і запчастин до них. Після цього російські перевізники стикнулися з відмовою у співпраці Airbus і Boeing, виробників моторів і складників.

  • Впродовж цього року у Росії сталося понад 120 авіапригод за участю цивільних літаків, що в 2,2 раза більше проти попередніх п'яти років.
  • У серпні 2023 року російська авіакомпанія Red Wings "через технічні проблеми" не змогла вчасно відправити пасажирів з аеропорту Кольцово до Анталії та вивезти їх назад.
  • У грудні літак із радіоактивним вантажем аварійно сів у аеропорту Москви. На борту були й пасажири.