Російські авіалінії використовують літаки Airbus та Boeing попри санкції – Bloomberg

Російські авіаперевізники все ще експлуатують 467 літаків Airbus та Boeing проти 544, які вони використовували рік тому, пише Bloomberg із посиланням на дані Cirium.

Агенція зазначає, що російські авіакомпанії відмовилися від рейсів до США, Західної Європи, натомість збільшивши кількість рейсів до Таїланду, Туреччини та ОАЕ, а також Вірменії, Киргизстану і Таджикистану.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

Також російські авіаперевізники здійснюють близько 1100 внутрішніх рейсів на день, що приблизно на 15% менше проти року раніше.

Зазначається, що на тлі санкцій цільові галузі РФ знаходять обхідні шляхи або звертаються до інших партнерів.

Кремль заборонив авіакомпаніям повертати орендовані літаки їхнім власникам за кордоном та закликав перевізників перереєструвати їх у Росії. Таким чином, більшість літаків продовжують літати, хоча вони й відрізані від важливих оновлень програмного забезпечення та обслуговування, яке необхідне для гарантії їхньої льотної придатності.

Boeing заявляє, що з початку минулого року не постачав запчастини, технічне обслуговування чи технічну підтримку авіакомпаніям чи ремонтним компаніям у Росії відповідно до санкцій США. Головний виконавчий директор Airbus Гійом Форі заявив, що у другій половині 2022 року російські авіакомпанії використовували літаки його компанії більш ніж до пандемії.

Видання зазначає, що російські перевізники закуповують запчастини в "дружніх" країнах та переміщують компоненти з одного літака на інший, щоб продовжувати роботу.

Оскільки РФ залишається відкритою для авіакомпаній із "дружніх" країн, таких як Обʼєднані Арабські Емірати, російські аеропорти сьогодні обслуговують близько 270 міжнародних рейсів щодня проти 300 рік тому, зазначає Cirium.

Читайте також: У Москві сталася пожежа на борту пасажирського літака – відео

Після вторгнення Росії в Україну країни Заходу запровадили санкції, які, зокрема, торкнулися й російського транспортного сектору. Вони передбачають заборону на продаж Росії повітряних суден та запчастин до них. Після цього російські перевізники зіткнулися з відмовою у співпраці з боку Airbus та Boeing, виробників моторів та комплектовання.

• У березні 2022 року стало відомо, що російському Аерофлоту через санкції вже у серпні доведеться розпочати розбирання окремих літаків на запчастини. У серпні російські авіакомпанії почали розбирати авіалайнери, щоб забезпечити себе запчастинами, які вони більше не можуть купувати за кордоном через західні санкції.

• В Росії лише за 10 днів нового року сталося щонайменше сім аварій за участі авіатранспорту.