Страховики підвищили тарифи для суден, що працюють у чорноморських портах Росії
Страхові компанії повідомили фрахтувальників суден, що працюють у чорноморських портах Росії, про підвищення додаткових платежів, відомих як премії за ризик роботи в умовах війни. Про це з посиланням на джерела пише Reuters.
Надбавку за військовий ризик запровадили торік після початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну. Після одностороннього виходу країни-агресора із зернової угоди воєнні дії в акваторії російських і українських чорноморських портів загострилися.
Нещодавно РФ повідомила про кілька атак на свої чорноморські порти. Поки що вони не вплинули на завантаження нафти з російських портів, але ризики зростають.
Читайте також: Україна близька до угоди щодо страхування зерновозів — Financial Times
Через це доплати за військовий ризик збільшили з приблизно 1% вартості вантажу до майже 1,20-1,25%, повідомили трейдери. Це означає, що кожен рейс коштуватиме на $200 000 більше за один танкер Suezmax (може перевозити 120 000-200 000 тонн), якщо російська нафта постачатиметься до Індії. Загальна вартість доплат становитиме майже $1 млн.
"Хоча ця сума невелика, вона збільшує загальні витрати Росії на експорт нафти, які різко зросли з лютого 2022 року через санкції", – наголошує агентство.
Підвищення стосується в основному суден, що перевозять російську нафту та продукти. За вантажі з Казахстану доплата не зросла.
Загальні завантаження сирої нафти з Новоросійська та терміналу КТК становлять близько 2% світових постачань. Експорт нафтопродуктів з чорноморських портів Росії складає близько 4 млн тонн на рік.
- У серпні 2023 року Китай рекордно збільшив закупівлю нафти в Ірані, бо вона дешевша за російську.
- Казахстан розглядає варіант, за якого йому доведеться зупинити експорт нафти через Чорне море.