У Варшавському метро запустять поїзди без машиністів

У Варшаві визначилися з проєктом четвертої лінії метро, повідомив мер польської столиці Рафал Тшасковський. Попереду – геологічні дослідження та детальні рішення для окремих станцій.

"М4 стане першою повністю автономною лінією Варшавського метро – поїзди курсуватимуть без машиністів", – заявив він.

Зараз Варшавський метрополітен працює за системою GoA2, яка розподіляє відповідальність за прийняття рішень між автоматикою та машиністом.

"Система, яку ми плануємо впровадити на лінії М4, – це система GoA4, де всі ключові елементи, пов’язані з безпечним керуванням рухом, будуть автоматизовані", – уточнив гендиректор Варшавського метрополітену Єжи Лейк.

Нова лінія метрополітену завдовжки 26 км охопить дев’ять районів міста та матиме 23 станції. Усі передпроєктні роботи планується завершити у листопаді 2027 року.

Що стосується старту будівництва, то, за словами Тшасковського, поки що зарано говорити про точну дату. Проте він прогнозує, що будівельні роботи можуть розпочатися "у 30-х роках".

Нині Варшавське метро (єдине в країні) складається з двох ліній. Третя і четверта перебувають на стадії проєктування.

М4 вважається ключовим елементом розвитку підземного транспорту польської столиці, оскільки вона має найкращі прогнозовані пасажиропотоки й має стати альтернативою перевантаженої першої лінії (M1).

Будівництво нових ліній метро залежить від фінансування, наголосив мер Варшави.

"Якщо не буде коштів від Європейського Союзу або якщо уряд не візьметься за це, міський бюджет не зможе самостійно забезпечити будівництво третьої, четвертої та п’ятої ліній метро. І ніде у світі місцеве самоврядування не може реалізувати такі проєкти поодинці", – заявив Тшасковський.

• Безпілотне метро (автоматизоване, без машиніста, системи GoA3–GoA4) зараз існує у багатьох країнах світу. Найбільш розвинені системи без машиніста зараз в Азії та Західній Європі.