Войцех Бальчун (фото - Wojtek Balczun/facebook)

Войцех Бальчун, який обіймав посаду голови правління Укрзалізниці у 2016-2017 роках, вважає успішною роботу українського перевізника в умовах війни. Про це Бальчун сказав в інтерв’ю польському виданню Rynek kolejowy.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

"Україна, включно з УЗ, непогано справляється у надзвичайно складній ситуації. Про оперативність роботи належним чином свідчить пунктуальність руху поїздів, яка була абсолютно збережена, попри тривалі бойові дії. Потяги практично ніколи не запізнюються", – сказав Бальчун.

Колишній керівник Укрзалізниці наголосив, що проблеми, які є прямим наслідком війни, величезні. І попри підтримку від різних країн та фінансових установ, ​​потреби перевізника значно більші за фінансові можливості.

Читайте також: Колишній голова Укрзалізниці Бальчун став консультантом проєктів відновлення в Україні

"Звичайно, я говорю про пошкоджену інфраструктуру, яку чи не щодня потрібно оперативно ремонтувати, щоб забезпечити можливість перевезення вантажів і людей. Також знищена техніка. Треба сказати, що українська залізниця впоралася з цим викликом, і позачергові ремонти проводяться дуже якісно", – зазначив Бальчун.

Він згадав про потребу модернізації українських залізниць, які ще до повномасштабного вторгнення мали проблеми зі зношеним рухомим складом та інфраструктурою. 

"Я сподіваюся, що майбутня стратегія України буде стійкою. Дорожня інфраструктура, безперечно, розвиватиметься, адже вона використовується не лише для перевезення вантажів, а є елементом усієї транспортної системи держави. І якщо Україна має амбіції приєднатися до Європейського Союзу та прагне до його стандартів, вона має зосередитися на її розвитку", – сказав ексголова Укрзалізниці.

Також він згадав про "амбітні залізничні плани" щодо, наприклад, розвитку інфраструктури, що сполучатиме Україну із Західною Європою, особливо Польщею.

  • Наприкінці серпня 2023 року Україна і Польща підписали угоду про спільну роботу щодо розвитку пасажирських та вантажних залізничних перевезень між країнами для збільшення експортно-імпортного потенціалу.