Какие убытки нанесет Украине транзитная война, начатая Россией

С 1 января 2016 года Россия ввела новые дискриминационные меры в отношении украинских производителей и перевозчиков, полностью остановив транзит товаров из Украины через свою территорию. Такой ход был запланированным: правительство РФ определило, что грузы для транзита из Украины в Казахстан должны следовать через Беларусь, в частности, через стационарный контрольный пункт Красное (456 км автомобильной дороги М-1, Беларусь), а также через контрольный пункт на железнодорожной станции Смоленск-Сортировочный. На российско-казахстанском участке государственной границы провоз разрешен через передвижной контрольный пункт на 132 км автомобильной дороги А-310, передвижной контрольный пункт на 180 км автомобильной дороги А-300 и КП, расположенный на железнодорожной станции Озинки.

Украинское правительство о таких мерах подозревало - 30 декабря Министерство экономического развития и торговли предупреждало о возможных осложнениях транзита украинских товаров через территорию РФ в третьи страны - Азербайджан, Грузию, Казахстан, Киргизстан, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Китай и пр. Однако принятые Россией меры в МЭРТ назвали "непрозрачными, неоправданными и носящими дискриминационный характер". В министерстве уверены, что российская сторона этим запретом нарушила свои обязательства, в частности, взятые РФ в рамках Всемирной торговой организации и Договора о зоне свободной торговли от 18 октября 2011 года. "Режим транзита - это священная корова для ВТО", - уточнила замминистра экономразвития и торговли - торговый представитель Украины Наталия Микольская. С 10 января, по ее словам, в отношении российских товаров планируется введение Украиной зеркальных ответных мер.

В том, к каким последствиям приведет и сильно ли ударит российская инициатива по украинской экономике, разбиралась ЛІГА.net.