Фирташ, Ермолаев и Вадатурский интересуются покупкой Белгород-Днестровского порта

Приватизацией Белгород-Днестровского порта интересуются ООО "МСП Ника-Тера" – Дмитрия Фирташа, "Потоки" – Вадима Ермолаева и "Нибулон" – Андрея Вадатурского. Об этом LIGA.net в комментарии для материала "Кто может купить Белгород-Днестровский порт" рассказала директор Белгород-Днестровского порта Оксана Киктенко.

Приватизационный аукцион состоится 16 сентября, стартовая цена – 89 млн грн. Об этом сообщается на сайте Prozorro.Продажи.

Директор порта Оксана Киктенко говорит LIGA.net, что возможность покупки рассматривала компания "Нибулон" Андрея Вадатурского. А на предприятие приезжали многие специалисты агрохолдинга для детального ознакомления с его мощностями.

Кроме этого, в порт приезжали делегации компании ООО "МСП Ника-Тера", расположенной на левом берегу Бугского лимана в 34 милях от моря. Ника-Тера – это диверсифицированный порт, предоставляющий стивидорные услуги по перевалке, хранению, подготовке и отправке различных грузов, в частности аграрной продукции. Владелец компании –  Дмитрий Фирташ.

Изучали возможность покупки порта представители завода "Потоки". Сам завод специализируется на переработке масличных культур и находится в городе Днепр. Его владелец – местный предприниматель Вадим Ермолаев. На него были наложены санкции Совета нацбезопасности (СНБО) на десять лет из-за того, что он был связан с предприятиями, которые работали в Крыму и Бердянске, а значит, платили налоги в российский бюджет.

"В случае покупки имущества порта компаниями из первой группы, концепция развития проста – развитие вверх (банки под зерно или масло) и вглубь (максимально углубить подходной канал для большей загрузки судна, желательно – до 19 м). Для порта – это перспектива в несколько лет, потому что необходимо полностью сменить гидротехнические средства. В настоящее время максимальные параметры причалов и канала ограничены глубиной 6,5 м. Исключение составляют грузы с небольшими партиями, такими как шрот, пшеница твердых сортов и т.п., для которых достаточно обладать флотом грузоподъемностью до 10 000 тонн", – говорит Оксана Киктенко.

Аукцион, который состоится 16 сентября, станет десятой попыткой продать Белгород-Днестровский порт в рамках Малой Приватизации.