UA
22.10.2015, 08:04

Путь Ferrari к IPO на миллиард. 10 лучших авто великого бренда

Итальянский производитель спортивных машин Ferrari привлек в ходе IPO, завершившегося 20 октября на Нью-Йоркской фондовой бирже, $893 млн, рыночная капитализация компании достигла $9,8 млрд. Акции были размещены по $52, что соответствует высшей границе диапазона. Размещение акций оправдало оптимистичные прогнозы руководства Ferrari, которое ранее заявляло, что компания стоит около $10 млрд.  На IPO было продано около 9% акций компании, 10% остаются во владении Пьеро Феррари, сына основателя Энцо Феррари. Еще 80% принадлежат итало-американскому концерну Fiat-Chrysler.

Опрошенные Bloomberg аналитики сходятся во мнении, что удачное размещение - во многом заслуга сильного бренда Ferrari. 

Ferrari - самая титулованная команда в различных гонках, в первую очередь, конечно, в Формуле-1. Пилоты итальянской команды более 220 раз поднимались на верхнюю ступень подиума.

Производство и центральный офис Ferrari базируются в Маранелло (Италия). Легендарная компания была основана в 1929 году Энцо Феррари как Scuderia Ferrari. Первые 18 лет под этим брендом производились только гоночные машины. С 1947-го Ferrari выпускает спортивные ("дорожные") авто под маркой Ferrari S.p.A. 

Сейчас Ferrari крупнейший производитель суперкаров, в прошлом году компания реализовала 7 255 автомобилей общей стоимостью €2,8 млрд. 

ЛІГА.net вспомнила наиболее выдающиеся автомобили, созданные легендарной компанией.

Читайте также: Казус Volkswagen: приговор ли пресловутому немецкому качеству?

1/10

Ferrari 125

Феррари 125.jpg

Годы выпуска: 1947-1949

Модель оснащалась двенадцатицилиндровым V-образным двигателем объемом 1 496 куб см. С одноступенчатым компрессором он развивал мощность 225 л.с. при 7 000 об/мин, а с двухступенчатым - 290 л.с. при 7 500 об/мин. 

На основе этого же двигателя был создан первый автомобиль Формулы 1 FerrariF1. К 1949-му двигатель был модифицирован, теперь использовались два распределительных вала (хотя все еще два клапана на цилиндр) и двухэтапный нагнетатель. Эта комбинация улучшила рабочие характеристики автомобиля, мощность 280 л.с. (209 кВт) позволила одержать победы в пяти гонках Гран-при. Развитие продолжалось и в следующем году, но проблемные компрессоры были заменены в пользу большего объема, и 275-е двигатели, разработанные Lampredi, начали ставить вместо оригинального двигателя Ferrari.

Читайте также: Налоги и авто. Как изменятся цены после отмены спецпошлины


журналист Liga.net
Мария Бровинская
Теги:
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ