"АвтоВАЗ" просит у государства господдержки , чтобы расплатиться с долгами
"АвтоВАЗу" нечем платить поставщикам, в залоге под кредит в 36 млрд. руб. ($1,03 млрд., - ред.) находится 60% его активов. Правительство завтра рассмотрит просьбу концерна о 26 млрд. руб. ($746 млн., - ред.) господдержки. Об этом пишет газета "Ведомости".
По данным издания, под эти 36 млрд руб. заложены активы балансовой стоимостью 45 млрд. руб. ($1,3 млрд., - ред.), рассказал президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин на встрече с поставщиками 11 марта. Общая балансовая стоимость активов концерна — 75 млрд. руб. ($2,15 млрд., - ред.)
"АвтоВАЗ" закредитован и не может привлекать новые заимствования, признался Б.Алешин поставщикам.
В первом полугодии 2009 года "АвтоВАЗу" надо изыскать 8 млрд. руб. ($229 млн., - ред.): 3 млрд. руб. на биржевые облигации и 5 млрд. руб. на кредит Сбербанка; кроме того, еще 5 млрд. руб. могут потребоваться на досрочный выкуп облигаций.
Чтобы расплатиться, "АвтоВАЗу" нужна господдержка, но денег от государства завод не получал, сказал Б.Алешин. По его данным, сейчас правительство рассматривает варианты кредитов, госгарантий для высвобождения залогов и привлечения новых кредитов, но не снят с повестки вопрос о выделении непосредственно рублевых ассигнований.
Проблемы автоконцерна во вторник будут рассмотрены на заседании комиссии по системообразующим предприятиям первого вице-премьера Игоря Шувалова, По данным газеты, "АвтоВАЗ" просит госгарантии на 10 млрд руб. ($287 млн., - ред.) и дополнительные кредитные лимиты госбанков. Завод рассчитывает на 26 млрд руб.
ОАО "АвтоВАЗ" является одним из ведущих производителей легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Совладельцы – "Renault", "Российские технологии" и "Тройка диалог" (по 25% плюс 1 акция). Его доля в ВВП Российской Федерации составляет около 1%. Существующий производственный потенциал автомобильного комплекса позволяет выпускать свыше 700 тыс. автомобилей в год. Продажи по итогам 2008-го года – 622 тыс. автомобилей.
