Китай готовит наступление на российский авторынок

28.10.2009, 11:21

Китайские автопроизводители готовы к агрессивному наступлению на российский авторынок, через кооперацию с российскими производителями. Вместе с тем, по мнению аналитиков консалтинговой компании "Optim Consult" российский рынок для китайских машин становит

Китайские автопроизводители готовы к агрессивному наступлению на российский авторынок, через кооперацию с российскими производителями. Вместе с тем, по мнению аналитиков консалтинговой компании "Optim Consult" российский рынок для китайских машин становится недосягаемым.

"Мы испробовали массу вариантов, и пусть они пока не приносят результата, но мы не остановимся в поиске верного решения для выхода из создавшейся ситуации", - заявил Фэн Пин, пресс-секретарь китайской компании "Chery Automobile". "В данный момент мы переориентировались с крупноузловой на мелкоузловую сборку в связи с очередным повышением импортных тарифов на автодетали в России, и готовы будем вновь изменить тактику, если потребуется – российский рынок продолжает оставаться крайне привлекательным для нас", - добавил представитель известного автопроизводителя.

"Российский рынок для китайских машин становится недосягаемым", - говорит генеральный директор консалтинговой компании "Optim Consult" из Гуанчжоу, Евгений Колесов. "Повысились пошлины, ужесточились требования к качеству китайской продукции; чтобы соответствовать высоким стандартам, Китаю придется поднять цену – и тогда исчезнет их главное преимущество, и интерес к китайским авто будет похоронен. Япония, Корея, Америка, Европа, могут предложить ту же цену, но более длительный гарантийный период обслуживания и лучшее качество", - заявил Е.Колесов.

"Недавно мы подписали соглашение об установлении производственного оборудования на $25 млн. с одним российским производителем, где планируем производить модели "Hover" и "GWPeri". Обороты снизились, но мы уверены, это не конец. Проводится колоссальная работа по поиску оптимальных решений, для восстановления утраченных позиций", - оптимистично сообщил руководитель международного отдела крупнейшей частной автомобилестроительной компании в КНР "Great Wall Motors" Чжан Синьгуан.

По информации Хуан Цзюаня, директора службы маркетинга "BYD Auto", их компания также считает, что наилучшим вариантом сейчас является кооперация с российскими заводами, где могут производиться авто из китайских деталей.

По статистике Европейской бизнес-ассоциации, в первой половине 2009 г. на российском рынке было продано 1710 автомобилей "Chery" (на 83% меньше, чем в этот же период 2008 г.) и 1496 автомобилей GW (минус 72%), продажи BYD снизились на 75%. По данным Главного таможенного управления КНР, в первые шесть месяцев в Россию было экспортировано всего 5808 китайских авто, в то время как поставки в 2007 г. и в 2008 г. составляли более 70 тыс. авто за год.

Автомобильный рынок: подборка новостей>>>
Продажа авто: подборка новостей>>>


Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Комментарии

Последние новости

Ремонт страныДороги Зеленского: хотел как лучше, а критикуют как всегда. 5 проблем "Большой стройки"