UA

Пошлина не заставит строить автозаводы в Украине, - мнение

18.03.2013, 13:59
Пошлина не заставит строить автозаводы в Украине, - мнение - Фото
Андрей Нестеренко, генеральный директор Ниссан Мотор Украина
Об этом сообщил сегодня, 18 марта, генеральный директор компании Ниссан Мотор Украина Андрей Нестеренко, во время пресс-конференции, посвященной введению спецпошлины на иномарки. 

По словам Нестеренко, учитывая незначительные объемы украинского авторынка, глобальным автоконцернам невыгодно   создавать производство в нашей стране.

"Предположим у импортера, который находится в лидирующей десятке по объему импортируемых автомобилей в Украину, годовой объем поставок составляет около 15 тыс автомобилей. Предположим, что с введением пошлин автоимпортер потеряет продажи около 5 тыс автомобилей. Сегмент автомобилей с объемом двигателя от 1 л до 2,2 л, на который распространяется спецпошлина, очень конкурентный в Украине и прибыль не такая большая. Учитывая, что каждый автомобиль в среднем приносит импортеру 500 евро, денежные потери от недопроданных 5 тыс автомобилей составят порядка 2,5 млн евро", - пояснил Андрей Нестеренко. 

В то же время, по словам топ-менеджера, инвестиции в строительства завода в Украине составляют порядка 250 млн евро, а значит, вероятность того, что производитель, который в результате введения пошлины потеряет 1% от стоимости завода, будет инвестировать в Украину незначительна. 

"Инвестировать в Украину можно в двух случаях: если это позволяет локальный рынок, или продукция выпускаемая заводом будет поставляться на соседние рынки. В первом случае, потеря 5 тыс автомобилей не будет очень существенной для автопроизводителя, в контексте принятия решения о строительстве завода. Во втором случае Украина является недостаточно стабильной страной, чтобы принимать такое решение. Соответственно, один интерес  - это локальный рынок, который сегодня не представляет интереса для больших инвестиций. В итоге мы имеем краткосрочную меру, которая позволит заработать частным предприятиям, занимающимся сборкой в Украине. Никто за эти три года в Украину не придет", - прогнозирует Нестеренко.

Топ-менеджер не исключает, что привлечь в Украину автоконцерны можно лишь  внедрив долгосрочную программу поддержки отрасли (сроком на 5-6 лет), с четкими правилами игры, по аналогии с Россией.


Напомним, 14 марта, в газете Урядовий курьер было опубликовано сообщение о введении спецмероприятий в отношении импорта легковых автомобилей в Украину. Дополнительно к существующей пошлине определена спецпошлина в размере 6,46% и 12,95%, в зависимости от рабочего объема цилиндров двигателя. По мнению ВААИД, новая пошлина спровоцирует подорожание иномарок в размере от 7,8% до 15,6%.

(Подробнее: Обратный отсчет. Автодилеры заявили о повышении цен)

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Вакансии
Больше вакансий
Project Manager (впровадження CRM)
Киев Група компаній ЛІГА
Редактор стрічки новин
Киев Медіа холдинг Ligamedia
Head of PR
Киев Група компаній "ЛІГА"
Разместить вакансию

Комментарии

Последние новости