В Украине стартовали продажи нового грузовика от "Mitsubishi"

17.03.2009, 11:03

В марте текущего года ООО "Украинская Торгово-Промышленная Компания", которая входит в состав группы компаний "ViDi Group", начала осуществлять продажи малотоннажного грузовика "Mitsubishi Fuso Canter", которые выпускает турецкая компания "Temsa Global"..

В марте текущего года ООО "Украинская Торгово-Промышленная Компания", которая входит в состав группы компаний "ViDi Group", начала осуществлять продажи малотоннажного грузовика "Mitsubishi Fuso Canter", которые выпускает турецкая компания "Temsa Global" по лицензионному соглашению с "Mitsubishi Fuso Truck&Bus Corp."

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе "ViDi Group", грузоподъемность "Mitsubishi Fuso Canter" - 4850 кг. Авто комплектуются двумя типами рам – 4 205мм. и 4 925мм. Силовой агрегат грузовика - четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с промежуточным охлаждением и прямым впрыском мощностью 136 лошадиных сил при максимальном крутящем моменте в 370 Нм при 1600 оборотах в минуту. Двигатель агрегатируется с механической пятиступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость – 110 км/час.

Цена шасси "Mitsubishi Fuso Canter", в зависимости от модели, варьируется от 27 000 до 29 500 Евро.

"Mitsubishi Fuso Canter" выпускается с 1962 года.

ООО "Украинская Торгово-Промышленная Компания" входит в состав "ВиДи Тракс Менеджмент Групп" (группа компаний "ViDi Group"). ООО "УТПК" основана в 2001 году. Компания специализируется на продаже грузовой и пассажирской автотехники, спецтехники, запчастей и предоставлении услуг сервиса в сети собственных станций технического обслуживания. ООО «УТПК» является официальным импортером грузовых автомобилей "Ford Cargo", официальным дилером МАЗ, автобусов "TemSA", спецтехники "Тверьстроймаш", "Тонар"».

Продажа авто: подборка новостей>>>

Автомобильный рынок: подборка новостей>>>


Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Комментарии

Последние новости

Ремонт страныДороги Зеленского: хотел как лучше, а критикуют как всегда. 5 проблем "Большой стройки"