Новый Сhrysler 300С: украинская премьера
Компания Сhrysler представила в Киеве новое поколение седана премиум-класса 300С. Презентация прошла в рамках выставки ART-Kyiv Contemporary. Одновременно стартовали продажи модели.
Базовая цена на Сhrysler 300С составляет $58 тыс. Как отметили представители импортера Сhrysler, компании АвтоКапитал, сейчас в Украине есть в наличии комплектации по цене до $64 тыс. Также стоимость может варьироваться в зависимости от опций и двигателей.
"Мы проводим работу для того, чтобы ценовое позиционирование стало более выгодным по сравнению с ценами, которые представлены в Европе. Нам это удается. Если брать страны в которых этот автомобиль уже появился, то на данный момент цена в Украине ниже, чем в европейских странах", - пояснил генеральный директор АвтоКапитал Ярослав Пригара.
Впервые Сhrysler 300С был презентован мировой общественности на автосалоне в Детройте в начале 2011 года. По словам Ярослава Пригары, Украина стала одной из первых европейских стран, где представляется эта модель.
Автомобиль разрабатывался непосредственно в Детройте (США), сборка производится на заводе в городе Брендон (Канада).
В соответствие с глобальной стратегией Сhrysler, в европейских странах автомобили американской марки реализуются под брендом Lancia, однако в Украине менять шильдик не будут, здесь сохранится традиционное название, которое уже зарекомендовало себя в предыдущие годы.
Под капотом 300С, на выбор, мощные бензиновые двигатели V6 и V8, объемом 3.6 л. (286 л.с.) и 6.4 л.
Новая бензиновая 3,6-литровая версия Сhrysler 300c стала на 37 л.с. мощнее, оснащена 8-ми ступенчатой автоматической коробкой передач, стала расходовать меньше бензина (9,4 л. в смешанном цикле). Разгон до 100 км/час теперь на 1.9 секунды быстрее (7,7 с.). Максимальная скорость выросла с 219 км/час до 240км/час.
6,4-литровой версии 300С с 5-ступенчатым автоматом, необходимо всего 4 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, а максимальная скорость составляет 271 км/ч.
Трехлитровый турбодизель также стал мощнее, и экономичнее. Максимальная мощность - 239 л.с. Он агрегатируется с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 с. Потребление топлива в смешанном цикле - 7,1 л. на 100 км.
По сравнению с предыдущим поколением, экстерьер и интерьер модели претерпел значительные изменения. Жесткие линии исполнения кузова смягчились, аэродинамика автомобиля улучшилась.
В передние фары головного света установлены светодиодные фонари дневного света, капот седана приобрел рельефность, передние стойки стали более тонкими, появился бампер с длинным диффузором.
Вместо старой радиаторной решетки "в клетку" на автомобиле появилась новая хромированная, которая состоит из семи горизонтальных полос.
Не смотря на то, что Сhrysler приобрёл более европейскую внешность, размеры автомобиля увеличились практически по всем параметрам. Теперь седан составляет 5066 мм в длину (по сравнению с 5015 мм прошлой модели). По несколько сантиметров он прибавил так же в ширину и высоту.
Новинка базируется на платформе предыдущего поколения Mercedes-Benz E-Class (W210), и оснащается, как и предыдущая версия, задним приводом. Импортер Сhrysler, компания АвтоКапитал, обещает до конца года начать поставки в Украину полноприводной модификации.
Интерьер полностью обновлен. Логика расположения приборов сохранилась, но каждый элемент подвергся обновлению. Начиная от кнопки автоматического запуска двигателя взамен ключу, заканчивая трёх-зонным климат-контролем и подсветкой приборной панели.
Новая панель приборов получила 8,4-дюймовый сенсорный, полноцветный дисплей с интерактивной мультимедийной системой Uconnect, на котором также настраиваются функции управления системами автомобиля. Необходимо отметить, что система не русифицирована.
Глава АвтоКапитал ушел от вопроса о планируемых объемах продаж модели, отметив, что об этом уместнее будет говорить в начале 2012 года.
Также АвтоКапитал не планирует расширять модельную линейку. Компанию устраивает существующий ряд, который включает две модели Grand Voyager и 300С.
Что касается основных конкурентов, здесь Сhrysler не выделяет конкретные модели, отметив, что спектр конкурентов достаточно широк и придется выдерживать конкуренцию со всеми представленными в этой ценовой категории и классе автомобилями.
Базовая цена на Сhrysler 300С составляет $58 тыс. Как отметили представители импортера Сhrysler, компании АвтоКапитал, сейчас в Украине есть в наличии комплектации по цене до $64 тыс. Также стоимость может варьироваться в зависимости от опций и двигателей.
"Мы проводим работу для того, чтобы ценовое позиционирование стало более выгодным по сравнению с ценами, которые представлены в Европе. Нам это удается. Если брать страны в которых этот автомобиль уже появился, то на данный момент цена в Украине ниже, чем в европейских странах", - пояснил генеральный директор АвтоКапитал Ярослав Пригара.
Впервые Сhrysler 300С был презентован мировой общественности на автосалоне в Детройте в начале 2011 года. По словам Ярослава Пригары, Украина стала одной из первых европейских стран, где представляется эта модель.
Автомобиль разрабатывался непосредственно в Детройте (США), сборка производится на заводе в городе Брендон (Канада).
В соответствие с глобальной стратегией Сhrysler, в европейских странах автомобили американской марки реализуются под брендом Lancia, однако в Украине менять шильдик не будут, здесь сохранится традиционное название, которое уже зарекомендовало себя в предыдущие годы.
Под капотом 300С, на выбор, мощные бензиновые двигатели V6 и V8, объемом 3.6 л. (286 л.с.) и 6.4 л.
Новая бензиновая 3,6-литровая версия Сhrysler 300c стала на 37 л.с. мощнее, оснащена 8-ми ступенчатой автоматической коробкой передач, стала расходовать меньше бензина (9,4 л. в смешанном цикле). Разгон до 100 км/час теперь на 1.9 секунды быстрее (7,7 с.). Максимальная скорость выросла с 219 км/час до 240км/час.
6,4-литровой версии 300С с 5-ступенчатым автоматом, необходимо всего 4 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, а максимальная скорость составляет 271 км/ч.
Трехлитровый турбодизель также стал мощнее, и экономичнее. Максимальная мощность - 239 л.с. Он агрегатируется с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 с. Потребление топлива в смешанном цикле - 7,1 л. на 100 км.
По сравнению с предыдущим поколением, экстерьер и интерьер модели претерпел значительные изменения. Жесткие линии исполнения кузова смягчились, аэродинамика автомобиля улучшилась.
В передние фары головного света установлены светодиодные фонари дневного света, капот седана приобрел рельефность, передние стойки стали более тонкими, появился бампер с длинным диффузором.
Вместо старой радиаторной решетки "в клетку" на автомобиле появилась новая хромированная, которая состоит из семи горизонтальных полос.
Не смотря на то, что Сhrysler приобрёл более европейскую внешность, размеры автомобиля увеличились практически по всем параметрам. Теперь седан составляет 5066 мм в длину (по сравнению с 5015 мм прошлой модели). По несколько сантиметров он прибавил так же в ширину и высоту.
Новинка базируется на платформе предыдущего поколения Mercedes-Benz E-Class (W210), и оснащается, как и предыдущая версия, задним приводом. Импортер Сhrysler, компания АвтоКапитал, обещает до конца года начать поставки в Украину полноприводной модификации.
Интерьер полностью обновлен. Логика расположения приборов сохранилась, но каждый элемент подвергся обновлению. Начиная от кнопки автоматического запуска двигателя взамен ключу, заканчивая трёх-зонным климат-контролем и подсветкой приборной панели.
Новая панель приборов получила 8,4-дюймовый сенсорный, полноцветный дисплей с интерактивной мультимедийной системой Uconnect, на котором также настраиваются функции управления системами автомобиля. Необходимо отметить, что система не русифицирована.
Глава АвтоКапитал ушел от вопроса о планируемых объемах продаж модели, отметив, что об этом уместнее будет говорить в начале 2012 года.
Также АвтоКапитал не планирует расширять модельную линейку. Компанию устраивает существующий ряд, который включает две модели Grand Voyager и 300С.
Что касается основных конкурентов, здесь Сhrysler не выделяет конкретные модели, отметив, что спектр конкурентов достаточно широк и придется выдерживать конкуренцию со всеми представленными в этой ценовой категории и классе автомобилями.
