В рамках Франкфуртского автошоу, которое проходит в эти дни, компания Peugeot провела мировую премьеру футуристического концепт-кара Peugeot HX1, который демонстрирует возможности марки.

Peugeot удивил Франкфурт футуристическим HX1

Peugeot HX1 – это концепт-кар, задуманный как основа будущих решений в различных сферах: архитектура, аэродинамика, модульность, оборудование, атмосфера в салоне, материалы интерьера и, двигатель.

Концепт-кар основан на идее метаморфизма, что позволяет автомобилю подстраиваться под окружение, под условия жизни и поездок.

Peugeot удивил Франкфурт футуристическим HX1

Peugeot HX1 имеет однообъёмную архитектуру со следующими пропорциями: высота 1,373 м, ширина - 1,990 м, длина – 4,954 м.

Вход в кабину обеспечивают четыре широко открывающиеся в разные стороны двери.

Peugeot удивил Франкфурт футуристическим HX1

Во время стоянки и при медленном движении Peugeot HX1 кажется монолитным, но выдвижные элементы оптимизируют потоки воздуха и увеличивают экологичность автомобиля. 7 ободных лент конусообразной формы создают плоскую поверхность диска. Одновременно с этим спойлер и два боковых обвеса, расположенных сзади, активируются при скорости выше 100 км/ч. Во время движения HX1 "физически" адаптируется под окружающие условия.

Таким образом, автомобиль получил коэффициент сопротивления 0,28.

Peugeot удивил Франкфурт футуристическим HX1

Футуристичный дизайн экстерьера, основанный на аэродинамике

В зеркала заднего вида встроены видеокамеры, окна обрамлены матированным алюминием, ширина люфтов и стыков – несколько миллиметров.

Peugeot удивил Франкфурт футуристическим HX1

В передней части HX1 "плавающая" решётка радиатора, которая, кажется, ничем не крепится к кузову. Обращают на себя внимание светодиодные высеченные "кошачьи" фары впереди. Задние фары выполнены в форме бумеранга.

Peugeot удивил Франкфурт футуристическим HX1

Интерьер украшен цифровыми элементами и деталями из матового металла. Кроме того, автомобиль подстраивается под водителя. Так, высота рулевой колонки и позиция сидения настраиваются при помощи электрического привода. При переходе в режим "cruising" обод маховика автоматически сжимается. По центру расположен поворачивающийся многофункциональный экран, на который выводятся необходимые показатели.

Peugeot удивил Франкфурт футуристическим HX1

У двух задних сидений регулируется уровень наклона. Все регуляторы расположены в среднем подлокотнике. На центральной консоли размещен мини-бар, а также кофемашина. Консоль украшена индивидуально обработанным белым каррарским мрамором.

Peugeot удивил Франкфурт футуристическим HX1

В концепт-каре реализована технология HYbrid4, которая уже представлена в модели 3008 HYbrid4, а также будет использована в 508 RXH.

В передней части автомобиля расположен тепловой двигатель (приводящий в движение передние колёса), а сзади – электрический (приводящий в движение задние колёса). Таким образом, когда оба двигателя работают одновременно, все четыре колеса являются ведущими. Технология позволяет на низкой скорости ездить в режиме "ноль выбросов", используя только электродвигатель.

Peugeot удивил Франкфурт футуристическим HX1

Под капотом Peugeot HX1 расположен тепловой двигатель 2,2 л HDi 150 кВт (204 л.с.), имеется 6-ступенчатая коробка передач, а также трансмиссия, использованная в линейке 508 в версии GT. В сочетании с электродвигателем на 70 кВт (95 л.с.) потенциальная общая мощность двигателей составляет 220 кВт (299 л.с.).

Peugeot удивил Франкфурт футуристическим HX1

HX1 оснащён функцией "plug-in", то есть литий-ионные аккумуляторы можно зарядить, подключив к стандартному источнику питания на 220 вольт. Автомобиль может ездить в режиме "ноль выбросов" - до 30 км только на электрическом двигателе. В смешанном цикле HX1 потребляет 3,2 л/100 км, а выбросы CO2 составляют 83 г/км.

Фото - официальная страница Peugeot Ukraine в facebook

Автомобильный рынок: подборка новостей>>>


Теги:
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ