"Suzuki" анонсировала Токийские премьеры

Концепт "Alto"

Новый концепт "Alto" отличается экономичностью, свойственной миникарам, и удобством для пользователя. Крупный и простой в оформлении спидометр, удобный рычаг переключения скоростей подойдут водителю любого возраста. Легкий вес концепта позволяет обеспечить экономию топлива и низки уровень выбросов СО2.

Гибрид "Swift"

Серийный гибрид содержит силовой двигатель, батарею и генератор. Рассчитан в основном на использование электрической энергии на коротких расстояниях – в этом случае модель работает от батареи, которая заряжается от бытовой электросети. Когда же заряд батареи снижается, в работу вступает двигатель, который приводит в действие генератор, служащий для подзарядки батареи. В первую очередь гибрид подойдет тем, чей ежедневный маршрут не превышает 20 км, однако функция подзарядки позволит преодолевать и большие расстояния.

SX4-FCV (на топливном элементе)

Модель SX4-FCV сочетает высокоэффективный топливный элемент от "General Motors" с водородным баком "Suzuki" и легким, компактным конденсатором, который позволяет сохранять энергию при торможении и направлять ее для снижения нагрузки на топливный элемент при разгоне. Планируя поставить SX4-FCV на промышленную основу, "Suzuki" тестирует модель на общественных дрогах с разрешения правительства, а полученные данные используются для дальнейших доработок.

MIO (Электро-кресло на топливном элементе)

Электро-кресло MIO питается от метанолового топливного элемента либо же от обычной свинцовой батареи. Метаноловое решение оформлено в корпусе картриджного типа, который легко заменить запасным. "Suzuki" начала испытания MIO в ноябре 2008 и намерена усовершенствовать модель для последующего запуска в производство.

Скутер "Burgman" (на топливном элементе)

"Suzuki" решила применить технологии, использованные в мотоцикле "Crosscage", на более практичном и доступном двухколесном типе транспорта: скутере. Легкий и компактный топливный элемент охлаждается воздухом, а водородный бак (давление 70MPa) обеспечивает приемлемую дальность поездок. Из соображений безопасности водородный бак закреплен в твердой раме.

"Gladius 400 ABS"

Модель, получившая название в честь римского меча, оснащена двигателем "V-twin" объемом 400 см3.

"Boulevard 400"

Объем двигателя этой модели также составляет 400 см3. Кроме того, двигатель оснащен водяной системой охлаждения и системой впрыска топлива.

"Bandit 1250F ABS"