Nissan Leaf первого поколения имеет сравнительно небольшой запас хода – 120-180 км в зависимости от батареи (24 или 30 кВтч) и ее состояния. Инженер из Кропивницкого смог увеличить запас хода своего Nissan Leaf до 450 км, увеличив емкость батареи. Об этом он рассказал в своем YouTube-проекте TWIN BATTERY technology.

Изначально в Ниссане стояла 30-киловатт-часовая батарея, теперь же – блок на 44 кВтч. При этом владелец не просто добавил ячейки, а создал для него новую батарею, которая обошлась в $8 000. Вместо "стоковых" элементов он использовал ячейки производства LG Chem – у них выше плотность, поэтому мастеру не пришлось искать дополнительное место – новая батарея имеет те же размеры и вес, что и прежняя. Весь процесс модернизации длился чуть меньше месяца.

После апгрейда Nissan Leaf отправился в тестовую поездку из Кропивницкого в Харьков и обратно. Испытание показало, что в городских условиях электрокар проезжает 300-350 км, а по шоссе – 280-300 км на скорости 80-100 км/ч и 450 км при движении в 55-60 км/ч. Пока запас хода отслеживается при помощи приложения Leaf Spy – приборная панель, которая отображает жизненно важные функции авто, находится на стадии модернизации.

Сейчас этот электромобиль выставлен на продажу по цене $17 800. Среди прочего, в его комплектацию входит круиз-контроль, подогрев сидений, зарядка CHAdeMO. Также владелец отмечает, что это американская версия.

Это не первый проект Дмитрия - до этого, среди прочего, он сделал двойную батарею для Nissan e-NV200 (42 кВтч) и Renault Kangoo Z.E. (38 кВтч).

Источник: e-move

электромобилиэлектрокарыNissan Leaf