Дорогое эмбарго: подорожает ли топливо после запрета ввоза из РФ

Кабинет министров на внеочередном заседании 8 апреля может дополнить перечень санкционных российских товаров еще несколькими позициями. В среду премьер-министр Арсений Яценюк предложил запретить ввоз в Украину нефтепродуктов из России, поручив подготовить соответствующие предложения Министерству экономического развития и торговли.

"Мы ввели ряд санкций против РФ, но один из ключевых элементов - закупка нефтепродуктов - почему-то не попал в санкционный список. Я прошу Минэкономразвития отработать механизм запрета приобретения нефтепродуктов у страны-агрессора", - сказал премьер.

Пока неизвестно, какие именно нефтепродукты могут оказаться в обновленном санкционном списке. Если запрет на ввоз российских бензинов практически не скажется на украинском рынке, то санкции в отношении российского дизельного топлива и сжиженного газа могут привести к их подорожанию для потребителя.

ЛІГА.net выяснила, насколько подорожает дизельное топливо и автогаз в Украине в случае реализаций инициатив Яценюка.

Дизтопливо

Украинские компании практически не завозят бензины из России (2,5% в общем объеме импорта), поэтому запрет на их импорт никак не скажется на рынке. Совсем другая ситуация с дизельным топливом.

Россия для Украины - один из крупнейших поставщиков ДТ. По данным консалтинговой компании UPECO, в прошлом году на российский дизель пришлось 27% от общего объема импорта (около 1,3 млн тонн). Больше завезла в Украину только Беларусь - 45%.

Украине не привыкать к ограничениям поставок из России. Правда, причина ранее была в другом. В октябре 2015-го Федеральная служба по техническому и экспортному контролю РФ ограничила вывоз в Украину дизтоплива, поскольку его могла использовать украинская армия.

После этого решения импорт дизтоплива из РФ снизился вчетверо. Впрочем, к серьезным проблемам на украинском рынке это не привело. Нехватку российских объемов компенсировали увеличением морских поставок и ростом импорта из Беларуси, Литвы и Польши. В полном объеме поставки российского ДТ возобновились только в марте этого года.

Последние полгода действие российского эмбарго свидетельствует, что Украина может обойтись без российского дизельного топлива, но запрет на его ввоз приведет к росту цен на украинском рынке, считает директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.

"В марте после возобновления поставок из РФ цена начала падать, причем на все топливо, не только российское, потому что появилась конкуренция, - поясняет он. - При текущем объеме рынка дизельного топлива экономия трейдеров за счет поставок из России составит $75-100 млн в год".

Читайте также Отдать своим. Кому российская Транснефть продала украинскую трубу

"Инициатива Яценюка, скорее, напоминает PR-акцию, чем взвешенное решение, - считает аналитик UPECO Александр Сиренко. - Учитывая сезонный спрос в связи с посевной, запрет поставок более дешевого дизтоплива из России в первую очередь ударит по украинским аграриям".

Сжиженный газ

Пока неясно, попадет ли под санкции Кабмина сжиженный газ (LPG). Формально LPG является нефтепродуктом и используется в качестве моторного топлива. В прошлом году рынок сжиженного газа в Украине составил около 1,1 млн тонн, что на 15% больше, чем в 2014-м. Более 80% этого объема использовали для заправки автомобилей. 

Россия является крупнейшим поставщиком сжиженного газа в Украину. По данным UPECO, ее доля на украинском рынке в 2015 году составила 40%, или около 430 000 тонн. Основными поставщиками были компании крупнейших российских холдингов - Сибура, Газпрома, Лукойла и Роснефти.

Запрет на ввоз сжиженного газа может привести к временному дефициту продукта и его значительному удорожанию, считает Сиренко. "Заместить российские поставки можно импортом из Казахстана, но если уже сейчас заключать первые контракты, то цена будет на $120 за тонну выше российской, - говорит он. - Это в свою очередь вызовет рост цен на заправках минимум на 2,5 грн/л".

"Все, что мы покупаем, - белорусский, литовский или польский нефтепродукт, - сделано из российской нефти, - отмечает Куюн. - Плюс мы оплачиваем добавочную стоимость нефтепереработчикам этих стран. Так что наши деньги все равно идут в Россию".