Конец эпохи. Что будет с сетью АЗС "Авиас"

Через три месяца после анонса приобретения малоизвестной компанией "Макс энерго ресурс" 245 автозаправочных станций сетей "Авиас" и ANP у ПриватБанка, ранее принадлежавших бизнесменам Игорю Коломойскому и Геннадию Боголюбову, их дальнейшая судьба остается непонятной.

Антимонопольный комитет (АМКУ) отклонил уже два подряд заявления на концентрацию активов. Одновременно с этим постепенно приходят в упадок и закрываются другие станции сети "Авиас", которые не были переданы в управление государственным структурам. Учитывая положение дел на рынке, к концу зимы сети может прийти конец, считают эксперты.

Можно ли спасти еще живую инфраструктуру бывшего топливного гиганта – разбиралась LIGA.net.

От четверти рынка до разграбленных заправок. Почему приходит в упадок топливная империя группы "Приват"

До большой войны самой распространенной в Украине сетью розничной торговли топливом были АЗС объединения брендов, которые на рынке было принято называть группой "Приват". 1625 станций (около 25% рынка), большинство из которых работали под названиями "Авиас", ANP и "Укрнафта", реализовывали топливо производства Кременчугского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ).

Согласно заключению АМКУ, сделанному в 2021 году, все заправки огромной сети продавали горючее эксклюзивной марки Укртатнафты (владелец НПЗ) Keropur ENERGY по одинаковым ценам. Кроме этого центрального элемента топливного гиганта, заправки объединяла система безналичного расчета топливными картами "Авиас".

Но после национализации в 2022 году Укртатнафты, нефтедобывающей Укрнафты и сети одноименных АЗС (535 станций) "приватовская" топливная империя начала распадаться. В условиях всеобщего падения спроса на топливо и без нефтеперерабатывающего завода, ранее обеспечивавшего сети самые низкие на рынке цены, продажи АЗС "Приват" в 2022 году упали на 40% от довоенного уровня, оценивали тогда эксперты.