Медведев проводил первый рейс лоукостера из Москвы в Симферополь
Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев проводил первый рейс авиакомпании-лоукостера Добролет по маршруту Москва - Симферополь и осмотрел самолет авиакомпании Boeing 737-800.
Как сообщает пресс-служба правительства, Медведев встретился с первыми пассажирами нового лоукостера. В мероприятии, приуроченном к началу полетов Добролета, приняли участие министр транспорта РФ и гендиректор Аэрофлота.
Премьер-министр РФ призвал руководство российского лоукостера следить за уровнем цен на билеты и подарил авиакомпании значок 20-х годов прошлого века с изображением самолета.
"Я на самом деле рад, что вы воплотили эту идею в жизнь - Россия точно должна иметь своего низкобюджетного перевозчика, и хорошо, что этим занялась наша самая крупная компания - Аэрофлот, - заявил глава правительства на презентации авиакомпании Добролет в Шереметьево. "Расчет был на то, что это даст правильным образом распределить доходы и расходы, для наших людей будет удобный современный самолет, который летит за относительно небольшие деньги в самых разных направлениях нашей страны", - отметил он.
Медведев поделился впечатлениями от осмотра самолета. "Он, конечно, красивый, новый, но кресла стоят очень плотно. Тем не менее, это и есть принцип низкобюджетного перевозчика", - сказал премьер.
Авиакомпания-лоукостер ООО Добролет зарегистрирована 4 октября 2013 года как дочернее предприятие ОАО Аэрофлот.
Авиакомпания будет эксплуатировать новые самолёты Boeing В737-800NG в одноклассной компоновке, рассчитанные на перевозку 189 пассажиров. Планируется, что к концу 2014 года парк авиакомпании будет доведен до восьми самолетов, а к 2018 году - до 40.
В настоящий момент ключевым направлением для авиакомпании является Симферополь, куда планируется выполнять по четыре рейса в день. Всего в 2014 году компания будет выполнять рейсы по восьми направлениям (Симферополь, Санкт-Петербург, Архангельск, Казань, Пермь, Волгоград, Самара и Тюмень).
Как отмечают в компании, Добролет создан по классической модели низкобюджетного перевозчика, позволяющей существенно снизить цену на билеты. Так, в частности, в стоимость тарифа не входят обязательное питание и напитки, часть тарифов авиакомпании являются невозвратными, провоз багажа оплачивается отдельно. "Оптимизация бизнес-процессов и наличие у пассажиров выбора, за что платить, а за что нет, позволяют снизить средний тариф на 15-20% по сравнению с тарифами в экономическом классе ОАО Аэрофлот, указано на сайте Добролета.
По материалам: ПРАЙМ
