ЕБА просит Яценюка отклонить законопроект о реформе Укрзализныци
Европейская бизнес ассоциация (ЕБА) просит премьер-министра Арсения Яценюка отклонить законопроект "О железнодорожном транспорте Украины", разработанный Министерством инфраструктуры. Об этом говорится в соответствующем письме, направленном в Кабинет министров.
"Ассоциация обращается к вам с просьбой не поддерживать и не подавать на регистрацию в Верховную Раду проект закона в существующей редакции, поскольку на сегодняшний момент проект закона требует существенной доработки совместно с заинтересованными участниками рынка железнодорожных перевозок", - говорится в письме ЕБА.
Исполнительный директор ассоциации Анна Деревянко отмечает, что Мининфраструктуры проигнорировало поправки к законопроекту, предложенные представителям транспортного бизнеса и промышленности, подав на утверждение в Кабинете министров документ, принятие которого негативно скажется на развитии отрасли.
"Замечания и предложения бизнес-сообщества, которые неоднократно обсуждались в различных рабочих группах, не были учтены разработчиками проекта закона, что, по мнению бизнеса, обязательно приведет к ухудшению условия работы для пользователей рынка железнодорожных перевозок, и, как следствие, к снижению грузопотока", - подчеркивает Европейская бизнес ассоциация.
В письме также приводятся ключевые проблемы редакции законопроекта, предложенного Мининфраструктуры. В частности, отмечается, что некорректная терминология документа порождает различную трактовку его норм, и отсутствие понятных механизмов инвестирования в инфраструктуру и экономических стимулов для привлечения частных инвестиций в модернизацию железнодорожной отрасли.
Эксперты ЕБА также предупреждают, что предложение перевести на местные власти расходы на содержание неприбыльных железнодорожных станций несет значительные риски для малого и среднего бизнеса депрессивных регионов. Фактически чиновники намерены лишить их возможности доступа к железной дороге, считают в ассоциации.
В ЕБА указывают и на недопустимость передачи ответственности за сохранность груза на перевозчика, который не имеет необходимой для этого инфраструктуры. Также отмечается нецелесообразность дополнительного лицензирования технологического железнодорожного транспорта, используемого исключительно на закрытой территории промышленных предприятий.
В законопроекте отсутствуют положения, закрепляющие за Укрзализныцей как оператором инфраструктуры ответственности за сроки доставки грузов. В документе не заложена норма, ограничивающая нецелевое использование средств, поступивших на счета госпредприятия в качестве инфраструктурной части тарифа.
Напомним, Министерство инфраструктуры настаивает на принятии подготовленного ведомством закона "О железнодорожном транспорте" до конца года.
Напомним также, 21 октября правительство зарегистрировало юридическое лицо Публичное акционерное общество Украинская железная дорога.
Источник: Экономическая правда
